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关于交通安全的建议书 　　篇一：关于道路因素和交通安全的几点建议 　　5 几点建议 　　511 更新道路规划、道路设计观念,突出以人为本的设计思想 　　考虑到道路因素对人及道路交通安全的明显作用,一切道路的规划、设计、修建都应突出以人为本的思想。即对于任何道路的规划与设计,设计者不应当强迫驾驶员用改变行车状态的办法来适应道路设计与建造上存在的缺陷,相反,设计者应通过恰当的道路设计尽量减轻驾驶员的工作,并帮助驾驶员选择适当的行驶线路与状态。也就是说,设计者不可苛求驾驶人员驾驶过程中以绝对正确的判断、敏捷的反应来弥补因不良的道路条件(即使是符合道路设计规范的) 形成的缺陷,而是应该通过精心的道路规划与设计为驾驶人员提供宽松的驾驶环境,使得驾驶人员即使存在操作失误,仍能保证交通安全。这一设计思想已愈来愈受到广泛的重视。实践证明,此设计思想修建的道路,交通事故发生的数量明显下降。据前联邦德国的统计资料, 按100 万车·公里计,对于干线公路,用新的设计方法设计修建的道路的交通事故发生数量仅是用老的设计方法设计修建的道路的交通事故发生数量的34. 4 % ,对于其他公路,用新的设计方法设计的道路的交通事故发生数量是用老的设计方法设计的道路的交通事故发生数量的78. 4 %。在美国,根据美国道路与运输组织工作者协会1967 年制定的《考虑交通安全的道路设计与养护》条例设计修建的道路,其交通事故数量大大减少。匈牙利对道路因素在交通安全中所起作用的报告中明确指出:“在有些路段上交通事故引人注目地集中,而在具有良好几何特征的路段上,其交通在很大程度上是安全的,这就反映出道路因素在交通安全中所起的决定性作用。虽然人的因素在交通事故中不能排除,但可通过改善道路条件能使驾驶员在驶汽车时减少犯错误的可能性,从而使交通事故大大减少。”通过精心的道路规划与设计为驾驶人员提供宽松的驾驶环境的设计思想,非常有利于提高汽车行驶的安全性,这应成为我国道路规划及设计人员进行道路规划、道路设计的最基本出发点。 　　512 科学认识道路因素与道路交通安全的关系, 　　不断完善道路设计规范 　　随着汽车行驶速度的提高和科学技术的进步,我国的道路设计规范也得到了不断地完善。但从总体方面讲,我国的道路设计规范在道路力学方面关注较多,在考虑人的心理、生理需求方面显得相对不足。从有利于道路交通安全方面讲,良好的道路因素的含义应是指在道路规划、设计过程中充分考虑驾驶员的心理、生理特点,并使驾驶员在驾驶过程中能始终保持适当紧张度的道路及环境。就道路因素对交通安全所起的作用而言,在我国的高等级公路设计规范中尚有许多有待修正的地方,如在高速公路设计中,现已逐步认识到连续的长距离直线道路对交通安全并不利,有利于交通安全的道路线形方案应是曲直路段相间的线形方案,但何种曲直路段相间线形方案,即曲直路段按何种比例分配对保证交通安全最有利,尚无统一规定。 谈到良好的道路因素,许多人首先想到的是__道路应如何地平直与宽阔。显然,这一认识是不 够妥当的,是有待修正的。对于高速公路而言,宽阔平直的道路绝非良好的道路。 　　513 加强对道路隐性缺陷危害性的深入研究 　　通过多年的实践与经验总结,国内道路规划、道路设计部门现在对道路显性缺陷的认识已经比较充分,且在道路(公路) 的设计、养护中采取了相应的措施,以保证汽车行驶安全。但对于道路隐性缺陷却认识不足。以高速公路为例,如高速公路一些路段上标牌、标志设置不合理,安全信息提供不及时,或提供的驾驶信息安全感过高等缺陷,究竟对交通安全产生什么程度的影响与危害? 又如,连续5km 和连续10km 的高速公路直线路段的单调交通环境,对交通安全究竟会产生什么程度的影响与危害? 目前对其危害性的认识并不深入与系统,均亟待运用系统论的观点,充分借助现代工程方法及计算机技术进行定性、定量的深入 　　研究。由于对道路隐性缺陷危害性的认识不足,因而在现有的道路(公路) 设计、道路维护中,仅仅只消除道路显性缺陷是十分不够的,这也是目前许多新建道路初看起来各项设施都到 　　位,而车辆实际行驶时安全事故不断发生的原因所在。 　　篇二：提案标题关于要求加强全民交通安全教育 规范安全交通行为的建议 　　第 号 　　第 类 　　中国人民政治协商会议宁波市镇海区委员会 　　（八届四次会议） 　　提 案 　　提案标题：关于要求加强全民交通安全教育 规范安全交通行为的建议 提案人（团体）：金小萍 　　通讯地址：镇海区人口和计划生育局 联系电话 　　附议人： 　　审查意见： 　　提案内容、建议办法：（两项内容分段写，自行添加A4纸） 　　加强全民交通安全宣传教育是预防和减少