国内外大型起重机的发展状况.docVIP

表1 轮式起重机公司系列型谱表2 履带起重机公司系列型谱国内外大型起重机的发展状况王 欣高顺德 表1 轮式起重机公司系列型谱 表2 履带起重机公司系列型谱 国内外大型起重机的发展状况 王 欣 高顺德 屈福政 随着社会进步和技术的不断发展， 以及各施工企业对高效益和高效率的 执着追求，整体吊装工程越来越普遍， 这就要求吊装用起重机的起重能力、 作业幅度和高度越来越大，大型起重 机的市场需求随之增长很快。国内大 型吊装用起重设备已由过去单一的抱 杆方式，逐步扩大发展成为以高性能、 更安全可靠的大型移动式起重机为核 心的吊装设备。而且大型移动式起重 机机动性和作业灵活性等特点也深受 业内的青睐。除此以外，浮式起重机和 龙门起重机也都担负着海上和造船用 大型吊装工作。其中，用于海上吊装的 浮式起重机国内最大吨位已达到 3800t，适于固定场合吊装的龙门起重 机最大吨位为900t。 常用的大型移动式起重机主要有轮 式起重机和履带起重机，国内在这方面 正逐步向大吨位发展。发达国家早在20 世纪 70 年代就已生产制造和广泛使用 表3 250t 汽车起重机与履带起重机主要工况的比较表4 中等长度主臂起重性能比较a 表3 250t 汽车起重机与履带起重机主要工况的比较 表4 中等长度主臂起重性能比较 a 悬挂式超起配重 b 小车式超起配重 c 环轨型超起装置 图1 超起装置 大型移动式起重机，而且仍在不断研究 新技术和新结构，向更大吨位挑战。因 此本文针对这两类起重机来介绍国内外 的现状与发展趋势。 司产品型谱的覆盖面很大，且非常细 致，产品都已投放市场。 2 超大型起重机 目前履带起重机最大吨位已超过 1000t，例如德马格的CC12600型起重量 为1600t，利勃海尔的LR11200型起重量 为 1200t。可以说履带起重机在大吨位 市场出尽了风头，这与其接地比压小、 带载行走、桁架式臂架自重轻、抗屈曲 能力和承载能力强等特点是分不开的。 同时桁架臂广泛采用高强度材料，其材 料的抗拉强度已超过 1000MPa。这进一 步减轻了臂架自重，使其作业幅度和高 度有很大的发展空间。 轮式起重机由于受伸缩臂结构自 重和伸缩机构等限制，与同吨位的履 带起重机相比，同幅度同臂长的起重 量相对较小(见表4)，但其转场的机动 性比履带起重机灵活，因此轮式起重 机也在不断改进结构，向大起重量发 展。轮式起重机主要包括全路面起重 机、汽车起重机和越野轮胎起重机，目 前全路面起重机的吨位跃居三者榜首。 例如利勃海尔最大吨位LTM1800型、德 马格的 AC700型和多田野的550t 产品 1 完备的载荷型谱 国外吊装业已非常成熟与完善， 其吊装用起重机也随之得到了长足发 展。目前工程起重机的设计与制造主 要集中在德国、美国和日本。例如轮式 起重机的主要生产公司有德国的利勃 海尔，德马格，美国的格鲁夫，日本的 多田野，住友建机，加藤等。履带起重 机的生产厂家有德国的利勃海尔、德 马格、森尼波根，美国的马尼托瓦克起 重集团、林克贝尔特、PH，日本的神 钢、日立住友、石川岛等。各大制造公 司的产品历经几十年的风雨都已形成 系列化。表1列举了轮式起重机利勃海 尔 LTM 系列，德马格 AC 系列和多田野 ATF系列产品，从小起重量30t到大起 重量200t、500t，甚至达到700t和800t。 表2是履带起重机利勃海尔LR 系列，德 马格CC 系列以及马尼托瓦克的系列产 品，每个公司产品的最大吨位都接近 或超过 1000 吨级。由此可见，国外公 图2 侧支撑轮式起重机a 主臂型式 b 图2 侧支撑轮式起重机 a 主臂型式 b 固定副臂型式 c 塔式副臂型式 d 副臂接主臂 e 副臂接副臂 图3 新的臂架组合 都是全路面起重机。 超大型起重机的另一发展趋势是采 用超起装置，它逐渐成为大型起重机的 必备装置。大吨位履带起重机标定的起 重量基本上是在超起状态下获得的。例 如利勃海尔 LR1800 型起重机标定的起 重量800t，即表示应用超起装置后的起 重量，标准型时起重量为650t。这种超 起装置主要从改善结构受力和增加配重 两方面来提高起重能力，充分发挥起重 机的潜在性能。为改善臂架的受力，增 设了超起臂架，如图1a和图1b所示。这 加大了变幅系统的力臂，改善变幅受 力，从而改善臂架受力，提高了起重性 能，这种方式主要是提高整机小幅度时 的起重能力。对于由整机稳定性决定的 大幅度起重能力，是通过增设超起配重 来实现的。超起配重可以是悬挂型式， 也可以是小车型式，如图 1a 和图 1b 所 示。为实现更大的起重能力，可采用图 1c所示的环轨型超起装置。环轨位于起 重机行走装置的外围，将配重和臂架铰 点都作用于环轨上，则其所受到的载荷 由环轨承