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储能式电梯节能器可行性报告 目录 一． 中国电梯系统 二． 节能原理 三． 安全性告知 四． 与传统电梯节能器的比较 五． 技术先进性 六． 经济效益 七． 社会效益 八． 成本回收期 九． 应用案例 十． 附录：环保计算参数说明 1 / 5 一． 中国电梯系统 目前国内电梯一般为变频曳引的同步电机或异步电机，结构如下： 泄放电阻也叫制动电阻，电动机再生能量一般都是经过制动电阻消耗掉。 制动电阻会产生大量的热源，引起电梯机房温度上升。 二． 节能原理 1. 节约的能量来源 能量是守恒的，所以节能必定是有源头的，电梯工作特点如下： 一般国内电梯配重比在 40%--50%，电梯在运行中， 轿厢和配重块的重量是 有差值的，这样轿厢和配重块在上下的过程中会产生重力势能的差。势能的差 值要么需要电网提供，要么再生发电回馈到变频器直流端，通过制动电阻消耗 掉。 所以电梯节能的来源是势能，当需要克服势能做功时，电网通过变频器带 动电机做功； 当势能做功时， 势能通过电机再生发电， 回馈到变频器的直流端。 国内电梯通用的做法是，再生发电的能量通过制动电阻消耗（不消耗会炸 毁变频器） ，需要用电时再从电网获取能量，这样就浪费了很多再生发电的能 2 / 5 量。 2. 我们的方案 节能器内部结构图： DC空开 DC空开 FUSE 600V DC/DC 2.7V/3000F 60 节 485 电源 触摸屏 我们设计一个系统，在能量回馈过程快速回收能量，然后在能量消耗过程 快速释放能量，这样就节省了一份可观的能量，也就是我们装置节能的原理。 由于能量消耗过程和能量回馈过程都可能时间很短， 故必须是快速回收与释放 系统。 由于以上的考虑，我们的系统直接并联在变频器直流母线上，再利用超 级电容做为储能系统。在能量回馈过程对超级电容快速充电，这样就回收了能 量，并避免了变频器直流母线的电压升高；在能量消耗过程利用超级电容快速 放电，向变频器直流母线注入功率，这样就减少了市电的能量来源。 3. 总结 我们将制动电阻消耗掉的能量储存起来， 并加以利用， 这就是节能的源头。 节能的原理和理论是清晰的。 三． 安全性告知 3 / 5 1. 系统安全性： 由于节能器是和电梯相关的，所以安全性很重要，我们委托交通大学电梯