预制施工方案.docVIP

K1+789.58洪河大桥预制箱梁安装 施工技术方案 一、工程概况 洪河大桥中心里程为K1+789.58，位于安阳市高庄乡，分别上跨洪水河及高宝公路，桥梁全长840.72m，全桥共六联：第一联上部结构采用4×30m预应力组合箱梁；第二联为5×30m预应力组合箱梁；第三联为33＋50+33m预应力连续箱梁。第四、五、六联均为5×30m预应力组合箱梁，下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。 全桥共计30m预制箱梁192片，详见下表： 序 号 梁 型 梁长(m) 梁高 (m) 砼方量（m3） 安装重量( t ) 数量(片) 备注 1 中跨中梁 29.4 1.75 35.62 89.05 56 2 中跨外边梁 29.4 1.75 38.28 95.7 28 3 中跨内边梁 29.4 1.75 38.28 95.7 28 4 边跨中梁 29.62 1.75 36.57 91.43 40 5 边跨外边梁 29.62 1.75 39.0 97.5 20 6 边跨内边梁 29.62 1.75 39.0 97.5 20 全桥预制箱梁均在制梁厂集中预制，制梁厂位于高宝公路西侧，距桥址400m处，由专业架梁队伍完成箱梁安装。 二、总体施工方案及进度计划 根据现场施工条件及目前施工进展情况，全桥架梁施工分两个阶段完成： 第一阶段：分14孔～第27孔箱梁架设，在27#台台背组装架桥机，梁片运输采用轮式运梁车运梁，架桥机自东向西逐孔全幅安装，架至第14孔后结束，桥机转场。 第二阶段：第1孔～第13孔箱梁架设，在0#台台背组装架桥机，自西向东逐孔安装，待主跨现浇箱梁半幅施工结束后，架桥机行走至第13孔，架设第13孔箱梁后，全桥架梁结束。桥机在第15孔下线，全幅桥面每架完1～2联随即进行桥面系施工。 施工进度计划安排详见下表： 序号 施 工 项 目 开工时间 完工时间 施工周期 1 架桥机进场，在27#台完成组装 2007.3.20 2007.4.2 12d 2 第14～27孔箱梁安装 2007.4.5 2007.5.20 45d 3 架桥机转场，在0#台完成组装 2007.5.25 2007.6.15 20d 4 第1～13孔箱梁安装 2007.7.10 2007.8.30 50d 5 架桥机退场 2007.9.1 三、施工准备工作 （一）、施工场地布置 自存梁区经由高宝公路，至线路右侧即有施工便道，进入27#台处，并经台后临时填筑斜坡道运梁上桥。必须保证运梁路线平整坚实，没有过大的陡坡及凸凹不平，确保运梁安全畅通。 首先自存梁区与高宝公路连接处需进行地面处理，在存梁区内已预留两片梁位置做为运梁车就位场地（详见“预制梁场施工平面图”）。原地面进行整平，利用20t压路机碾压，其压实度达到93%以上，再填筑碎石掺石粉20cm厚摊平后碾压，以无明显轮迹为宜，处理范围至高宝公路两侧路肩处，作为运梁车站位及出场道路。 在高宝公路右行至现有施工便道转弯处，为便于梁车通过，需扩宽现有施工便道，增大曲线回转半径，利用碎石掺石粉填筑的方法，碾压密实。 现有沿线路纵向施工便道已进行硬化处理，地基承载力满足要求，除进行正常维修养护外，不需再单独处理。 在27#台台背利用碎石掺配石屑填筑运梁坡道，梁车可在K2+310处经由第二合同段路基及斜坡道上桥喂梁，详见“洪河大桥架梁方案示意图”。 （二）、测量放样 1、按设计文件精确测量支座垫石顶面高程，为保证桥面铺装层厚度，支座垫石顶面高程可低于设计高程10mm，现场施工时应严格控制，杜绝出现过大的偏差。 2、按设计尺寸准确放出支座纵横向中心线，梁端线及梁边线，在支座垫石上用墨线弹出。 由于本桥位于平曲线内，墩台按法向布置，箱梁现浇接缝处应依据桥梁宽度引起的内外弧差实际长度调整为楔形，即以梁端现浇接缝的宽度调整箱梁的长度，使之符合桥梁平面设计要求，同时非连续端墩顶的现浇接缝应一致，从面保持同一伸缩缝等宽，困此在测放梁端线时，应严格按照设计意图，细致放样，认真校核，具体各墩台支座垫石、支座安装及梁端位置放样数据详见附图“洪河大桥梁端线位置放样示意图”。 （三）、粘贴橡胶缓冲块 1、在墩台防震挡块内侧粘贴200×200×20mm橡胶缓冲块，全桥共计192块。 2、在边跨箱梁非连续端每片梁粘贴4片200×200×20mm减震橡胶块，全桥共计320块。 （四）、支座安装 1、永久性支座安装 本桥连续端墩顶支座采用GYZф450×90mm圆板橡胶支座，全桥共计304个，先将垫石顶面清除浮砂，表面应清洁，平整无油污，若垫石顶的高程差距过大，可用环氧砂浆调整，在垫石上按设计图划出支座中心线，同时橡胶支座上也标出十字交叉中心线，然后将支座粘贴安放在垫石上，使支座就位准确，并与垫石顶面全部密贴，避免脱空现象。 非连续端墩顶支座采用GYEF4ф325