车用永磁同步电机改进MTPA控制策略研究.pdfVIP

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2019-11-01 发布于北京
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车用永磁同步电机改进MTPA控制策略研究.pdf

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16 1 Vol. 16 No. 1 第卷第期电机与控制学报 20 12 1 E LE CT RI C MA C HI NE S A ND C ONT R OL Jan． 20 12 年月车用永磁同步电机的改进MTPA 控制策略研究，，廖勇伍泽东刘刃 ( ， 400030) 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室重庆 : (IPMSM) (MTPA) ，摘要针对车用内置式永磁同步电机的最大转矩电流比的控制原理研究一种 MTPA 。，，改进的控制策略根据变步长有哪些信誉好的足球投注网站的理论该策略通过对理论转矩表达式进行多项式拟合 ; ，计算出需要的初始转矩角进而从该初始值开始进行变步长有哪些信誉好的足球投注网站以获取最优转矩角从而实现最大。 : 转矩电流比的最优控制仿真和实验结果说明该方法成功避开了电感和磁链等电机参数对控制，，，性能的影响而且弥补了传统有哪些信誉好的足球投注网站法有哪些信誉好的足球投注网站速度慢有哪些信誉好的足球投注网站精确度较差的缺点提高了系统的快速性和。，。控制的准确性该方法实现简单具有实际工程应用性 : ; ; ; ; 关键词内置式永磁同步电机最大转矩电流比控制多项式拟合变步长有哪些信誉好的足球投注网站转矩角计算中图分类号:TM 301. 2 文献标志码:A 文章编号:1007－ 449X (2012)01－ 0012－ 06 Improved maximum torque per ampere control strategy study for PMSM used in electric vehicles LIAO Yong ， WU Ze-dong ， LIU Ren (State Key Laboratory of Power Transmission Equipment ＆ System Security and New Technology ， Chongqing University ，Chongqing 400030 ，China) Abstract :Aiming at the maximum torque current control principle was adopted in interior permanent mag- net synchronous motor ，and the improved maximum torque per ampere control st