充电桩可行性报告.pdfVIP

万合置业公司 充电站开发可行性报告 一、项目背景及概况 电动汽车充电站设备是给电动汽车建立完善的配套设施， 包括充 电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池维护设备等系统，是电动 汽车推广的基础设施，属新兴的产业之一。 1、项目背景 随着汽车工业的高速发展， 全球汽车总保有量不断增加， 汽车所 带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出，为 了保护人类居住环境和保障能源供给，各国政府不惜投入大量人力、 物力寻求解决这些问题的途径。 基于上述原因， 电动汽车逐渐成为人 们关注的热点之一。 电动汽车具有高效、节能、低噪音、零排放等显著优点，在环保 和节能方面具有不可比拟的优势， 因此它是解决上述问题最有效的途 径之一。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车行业的热 点，电动汽车势必成为 21 世纪重要的绿色交通工具。 电动汽车主要有纯电动汽车、 混合动力汽车和燃料电池电动汽车 3 种类型。电动汽车充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动 汽车的重要基础支撑系统， 也是电动汽车商业化、 产业化过程中的重 要环节。谁掌握了电动汽车的能源供给谁就掌握了电动汽车的未来。 电动汽车充电站网络则无法短期建造， 主要原因是给电动汽车快 速充电需要瞬时强大的功率电力， 常规电网无法满足， 必须要建专用 充电网络。因此， 作为电动汽车产业的系统工程之一，电动汽车充电 站则是主要环节，必须与电动汽车其他领域实现共同协调推进发 展。 2 、政策扶持环境 2009 年 3 月 20 日，国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振 兴规划》中提出，未来三年“形成 50 万辆纯电动、充电式混合动力 和普通型混合动力等新能源汽车产能， 新能源销量占乘用车销售总量 的 5%左右”。提出县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市 公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车； 建立电动汽车快速充电网络， 加快停车场等公共场所公用充电设施建 设。 《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中也明确提出以 驻地停车位慢充为主， 此类充电桩建设目前以个人自建为主， 个人向 电网报建安装。截止 2014 年底，国家电网累计受理充换电设施报装 申请 3140 户。 根据 《节能与新能源汽车发展规划 (2011 —2020 年) 》政策，分 为三方面： A 纳入城市综合交通运输体系、 城市建设规划， 适度超前。 B开展充电设施关键技术研究，加快制定充电桩技术标准和规范， C 探索商业运营模式，试点城市加大政府投入力度，吸引社会资本，简 历分时段充电定价机制，逐步实现设施管理市场化、社会化。 ④河北省物价局出台省电动汽车用电价格政策， 明确了对电动汽 车换电设施用电价格执行扶持性电价， 以价格杠杆促进河北省电动汽 车的推广。 按照政策的规定， 我省对向电网经营企业直接报装接电的经营性 集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格， 2020 年前，暂免收 基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中，居 民家庭住宅、 居民住宅小区、 执行居民电价的非居民用户中设置的充 电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事 业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行