第2讲-票卡媒介.pptVIP

逻辑加密卡的存储结构（续） 区域名 地址 (字节) 位数 说 明 个人区 10～13 32 持卡人个人信息，可自由读写 应用区 14～77 512 应用数据 擦除 密码区 78～80 24 擦除密码，仅供发行商使用，与发行商输入密码比较，相等即可对整个应用区置1(擦除)，以实现卡的重复使用 擦除 计数区 81～88 64 擦除次数，该区每一个1表示可进行1次擦除操作，每输入1次擦除密码(无论对错)就将1个1置0，该区全为0时，卡片使用寿命结束。 一、常见的车票媒介 CPU卡的逻辑结构 一、常见的车票媒介-接触式IC卡 所谓接触式IC卡，就是在使用时，通过有形的金属电极触点将卡的集成电路与外部接口设备直接接触连接，提供集成电路工作的电源并进行数据交换的IC卡。 其特点是在卡的表面有符合ISO/IEC 7816标准的多个金属触点。 一、常见的车票媒介 接触式IC卡国际标准的总名称为：识别卡——接触式集成电路卡；国际标准为ISO/IEC 7816。 ISO 7816-1， 物理特性 ISO 7816-2， 触点尺寸和位置 ISO/IEC 7816-3，电信号和传输协议 ISO/IEC 7816-4，行业间交换用命令 ISO/IEC 7816-5，应用标识符号系统和注册过程 一、常见的车票媒介 ISO/IEC 7816-6， 行业间数据元 ISO/IEC 7816-7， 关于结构化卡询问语言的行业间命令 ISO/IEC 7816-8， 与安全有关的行业间命令 ISO/IEC 7816-9， 附加的行业间命令和复位应答 ISO/IEC 7816-10，用于同步卡的电信号和复位应答 一、常见的车票媒介 接触式IC卡的物理特性 一、常见的车票媒介 接触式IC卡的触点尺寸和位置 接触式IC卡有8个触点，即集成电路引脚，从C1到C8。国际标准ISO/IEC 7816-2对接触式集成电路卡的触点尺寸和芯片位置以及功能作了具体的规定 一、常见的车票媒介 接触式IC卡的触点尺寸和位置 一、常见的车票媒介 接触式IC卡的触点功能 触点编号 功能 C1 Vcc（电源电压） C2 RST（复位信号） C3 CLK（时钟） C4 ISO/IEC JTC1/SC17 保留使用 C5 GND（地） C6 Vpp（编程电压） C7 I/O（数据输入/输出端） C8 ISO/IEC JTC1/SC17 保留使用 一、常见的车票媒介 ISO7816－4，行业间交换用命令 ISO7816-4规定的范围 在接口设备与IC卡之间传送的命令和应答信息的内容 在卡中的文件和数据的访问方法 定义在卡中的文件和数据访问权限的安全结构 安全报文的交换方法 等等 一、常见的车票媒介 非接触式IC卡 非接触式IC卡，又称射频卡、感应卡，通信时不需要触点接触。 非接触式IC卡由IC芯片和感应天线组成，并完全密封在一个标准尺寸的卡片中，无外露部分。 非接触式IC卡的读、写通过射频电磁波的发射与接收来完成。 一、常见的车票媒介 非接触式IC卡的工作原理 相对于接触式IC卡，非接触式IC卡需要解决的问题主要有以下三个方面： 非接触式IC卡如何取得工作电压 读写器与IC卡之间如何交换信息 防冲突问题：多张卡同时进入读写器发射的能量区域（即发生冲突）时如何对卡逐一进行处理 一、常见的车票媒介 1、非接触式IC卡的基本构成 天线＋集成电路（IC） 天线环绕在卡的边缘。天线的面积越大，则感应范围越大； 与接触式IC卡相比，非接触式IC卡内的集成电路增加了能量获取和射频接口两部分电路。 天线引线 天线 集成电路 一、常见的车票媒介 2、非接触式IC卡读写器 也被称为阅读器，包含有高频模块（发送器和接收器）、控制单元以及与卡连接的耦合元件 由高频模块和耦合元件发送电磁波，以提供非接触式IC卡所需要的工作能量以及发送数据给卡，同时接收来自卡的数据 大多数非接触式IC卡读写器都配有上传接口，以便将所获取的数据上传给另外的系统 一、常见的车票媒介 3、非接触式IC卡系统的基本组成 一、常见的车票媒介 工作原理 射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC谐振电路产生共振，从而使电容内有了电荷；在这个电荷的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。 二、RFID技术 RFID（radio frequency identification）：射频识别 RFID是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预。 RFID卡也