拆除跨线桥施工组织文件.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc274496701一、编制依据 PAGEREF _Toc274496701 \h 1 HYPERLINK \l _Toc274496702二、编制范围 PAGEREF _Toc274496702 \h 1 HYPERLINK \l _Toc274496703三、桥梁简况 PAGEREF _Toc274496703 \h 1 HYPERLINK \l _Toc274496704四、施工准备 PAGEREF _Toc274496704 \h 2 HYPERLINK \l _Toc274496705五、要点施工计划 PAGEREF _Toc274496705 \h 4 HYPERLINK \l _Toc274496706六、拆除方案及机械人力配置 PAGEREF _Toc274496706 \h 5 HYPERLINK \l _Toc274496707七、应急预案 PAGEREF _Toc274496707 \h 13 HYPERLINK \l _Toc274496708八、施工配合技术组织措施 PAGEREF _Toc274496708 \h 15 HYPERLINK \l _Toc274496709九、安全保证体系及安全保证措施 PAGEREF _Toc274496709 \h 16 HYPERLINK \l _Toc274496710十、环境保护与文明施工 PAGEREF _Toc274496710 \h 18 HYPERLINK \l _Toc274496711十一附图、附表 PAGEREF _Toc274496711 \h 19 跨线桥拆除方案 一、编制依据 1、对既有桥梁、线路、运输条件等相关调查资料； 2、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》等现行规范、标准等； 3、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号文）及《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁师[2008]297号）地有关规定. 二、编制范围 K30+170.53跨线桥、K59+796（运营里程K59+792.55）跨线桥地拆除. 三、桥梁简况 1、K30+170.53跨线桥 本桥位于**铁路HHXS-1标,既有中心里程K30+170.53,属刘村-稷山区间,无轨道电路.该跨线桥轴线为南北方向,位于高路堑处,跨越既有侯西线,与既有侯西线正交,为稷山县县道X803公路横跨侯西铁路跨线桥,系一座在用危桥,限重5吨车通过. 桥梁上部结构：沥青混凝土路面、钢筋砼桥面铺装层,预制空心板梁.孔跨布置为3-8m,每跨7片梁,全桥21片梁.每片梁宽1m,高0.5m,重10T.桥梁全长26.3m,主桥面宽8.5m,设置有预制钢筋混凝土栏杆,栏杆通过膨胀螺栓与基座相连.两侧栏杆上设置有铁丝防护网,与铁路围护用地防护网相同,防护网底部嵌入防撞护栏内并且与防撞护栏连接成一整体. 桥梁下部结构：双柱式墩台、盖梁,梁底距离既有轨面地高差为6m,墩柱直径为0.8m.扩大式基础. 2、K59+792.55（马家）跨线桥 位于河津市马家村,属百底-河津区间,无轨道电路.桥面为素混凝土路面,桥面系除有钢筋混凝土预制栏杆和铁丝护网之外,行车道两侧为钢筋混凝土防撞护栏. 西侧防撞护栏与栏杆之间为宽0.9m地人行道,人行道盖板为预制钢筋混凝土盖板,其下路缘石为砖砌,栏杆基座为混凝土基座. 其余桥梁结构形式与上述跨线桥完全相同.本桥尚在正常利用,不属于危桥. 四、施工准备 1临近跨线桥杆、线地处理 = 1 \* GB2⑴、K30+170.53跨线桥南端有铁路贯通线架空10KV电线3根,距桥台地面约8m,距离路堑顶边缘约2m.北桥台5m处有移动公司架空光缆一束,距路面高度5m.跨线桥东侧平行架设有电信公司光缆一束,距桥东侧边缘约3m. 对南侧桥台处地贯通线,由我单位与产权单位共同确认后,按照新设计地位置先行迁改到位,避免二次过渡.北桥台5m处地架空光缆与跨线桥东侧平行架设地电信光缆,与产权单位协调制定保护措施. = 2 \* GB2⑵K59+792.55跨线桥上空有南北向10KV高压线3根,北侧桥台处路边有地方通信和电力线杆,拆桥前与设施产权单位积极沟通迁改.对于桥台处暗埋光、电缆,在相关产权单位地监护下,对其进行探挖,发现后按照产权单位地要求进行迁改或采取保护措施. 杆、线地具体处理详见专门方案. 2、该桥在拆除一周前,工程部指定专人与当地交通管理部门联系制定线路绕行方案,并采取登报声明,广播电视台通告地形式告知村民. 在距离桥两端各5公里处张贴施工公告,表明拆除跨线桥地开工日期和新建桥地竣工日期以取得大家地谅解支持. 3、做好拆除前地四项具体准备工作： ⑴、联系选配130吨吊车2台,260