应用贝雷桁架梁平台施工大跨度钢桁架施工工法.docVIP

PAGE PAGE 17 应用水上（高空）贝雷桁架梁平台施工大跨度钢桁架施工工法 1、前言 随着建筑技术的不断发展，工程建设规模的不断扩大，在同一建筑体系中不断挑战其空间结构的利用价值与美观，大跨度悬挑或空间连廊结构不断涌现，这就形成了大跨度空间施工的特殊施工工法，而在如今经济发展迅速的势潮下，高效、经济、实用、安全地完成结构施工，这成了建设者们追求的话体，应用贝雷桁架梁平台施工大跨度钢桁架，这一施工工法在这样的要求下达到了理想化，随着时间的推移，相信这一工法在今后将得到广泛的应用。 2、工法特点 2.1、用贝雷梁将大跨度钢结构两侧的结构支座连接起来，形成钢结构平台，经过受力计算后，使桁架受力在贝雷梁上后传递在平台上，质量、安全较有保障。 2.2、大跨度钢桁架在高层连廊，水上平台，高空走道的应用上已很广泛，但平常搭落地脚手架或整体提升的方法施工准备期较长，采用贝雷梁的准备期教短，安全性能较高。 3、适用范围 3.1、大跨度钢桁架在高层连廊，高空走道上的拼装施工。 3.2、大跨度水上钢结构平台的拼装施工。 4、工艺原理 本工法主要针对结构跨度大、自重大且作业面在水上（高空）、施工场地小的大跨度钢结构桁架施工。所以本工法的重点、难点就在于水上江心（中心）跨的施工，为确保施工安全，江心跨处的江中柱与江心柱或高空跨两侧的结构支点之间利用贝雷梁搭设安装平台进行滑移、拼装，以钱江新城某应用工程为例（图4.1-1），即先在江中柱和江心柱安装支承结构用于支承贝雷梁，然后将江中柱和江心柱用贝雷梁连接，每片桁架下弦采用单向单层四片加强型贝雷梁连接形成平台（四片贝雷梁分为2组）进行滑移并承重，构件的水平及垂直运输采用塔吊结合汽车吊的方式进行，贝雷梁的拆除在江心跨桁架施工完后进行。 图4.1-1 5、施工工艺流程及操作要点 江中平台（江中护堤上）搭设江中柱与江心柱之间贝雷架的支承结构制作、安装 江中平台（江中护堤上）搭设 江中柱与江心柱之间贝雷架的支承结构制作、安装 江中柱与江心柱之间贝雷架的安装 江心跨两段桁架下弦杆吊装、拼焊、检验、滑移 下弦杆滑移到江心柱和江中柱后顶升600mm，江心、江中柱抗震球支座安装 江中、江心柱下弦杆落位、调整偏差、测量验收 江岸跨第三段与已就位下弦杆拼焊、检验 下弦梁安装 江心跨两段桁架上弦杆吊装、拼焊、检验、滑移至已到位的上弦杆正上方 上弦钢梁的安装 江中柱与江心柱贝雷架的支承结构受力验算 江中柱与江心柱之间贝雷架的受力验算 江心跨江中柱、江心柱及两桩中间贝雷梁上多组龙门架安装 上弦杆及腹杆的吊装、校正、焊接、检查验收 贝雷梁拆除至下一安装单元 江岸跨最后一段及抗震球支座安装 框架施工完进行楼板铺设 图5.1-1 5.2、施工准备及工艺 5. 搭设江中平台（位于混凝土江堤护台上）做为拼装平台（图5.2.1-1）。搭建好后进行适当的标高调整，在桁架施工中只考虑在单榀桁架的上、下弦杆单独滑移，每次滑移重量不会超过50吨，且不会存在悬臂问题，所以平台受力很小，施工时江堤及护台更是不会存在问题，同时采用两组贝雷梁与江中柱承重支架相连，其中每3米用30#槽钢将两组工字钢连接，将江中平台及江中柱连成一体作为桁架弦杆江心跨两段的拼装滑移平台，平台上设置3组滚轴，滚轴材质为45#、长度为4 m、直径为∮=100 mm的实心钢滚轴，各滚轴标高及江中柱标高之间成一定坡度，坡度与桁架弦杆安装就位后的坡度一致。 图5.2.1-1 5.2.2、贝雷梁平台受力验算 以钱江新城某应用工程为例，贝雷梁性能数据如下：单排单层J加强型W=7699CM3，I=577434CM4；单排单层J加强型容许内力弯矩M=1687KN.M，容许剪力Q=245KN；高1.5米。 贝雷梁按均布荷载计算如下：（荷载分布图5.2.2-1） 图5.2.2-1 贝雷梁自重 1.6 KN/m *片 x4片=6.4 KN/m 桁架下弦杆线性荷载为 1.3吨/米 x10 KN/吨＝13KN/M 施工荷载（取0.4系数） 13KN/M *0.4=5.2 KN/M 滚轴自重共0.05x0.05x3.1415 x 7.85 x 4 x 6/28=0.053 吨/m=0.53Kn/m； 总的线性荷载为q＝6.4+13+5.2+0.53=25.13 KN/m 最大弯矩(PL/8)26KN*28M*28M/8=2548KN.M，2548 KN.M 1687*4=6748 KN.M； 最大剪力26KN/M x 28M=728KN，728/2=364KN〈245 x4=980KN，满足要求。 5.2.3、江心柱贝雷梁平台的支承结构及受力验算 以钱江新城某应用工程桁架7为例，江中与江心跨距28米（其它桁架的江中柱与江