第11章-公路工程施工测量.pptVIP

如图11-13(b)所示，路堑边桩至中桩的距离为： 斜坡上侧 D上 = B／2+s+m(h中+h上) 斜坡下侧 D下= B／2 +s+m(h中–h下) 式中，B、S和m为已知；h中为中桩处的填挖高度，亦为已知。h上、h下为斜坡上、下侧边桩与中桩的高差，在边桩未定出前为未知数。因此在实际工作中采用逐渐趋近法测设边桩。先根据地面实际情况，参考路基横断面图，估计边桩的位置。然后测出边桩估计位置与中桩的高差，并以此作为h上 、h下代入式中，计算D上 、D下 ，并据此在实地定出其位置。若估计与其相符，即得边桩位置。否则应按实测资料重新估计边桩位置，逐次趋近，直至相符为止。 11.3.4 路基边坡的放样 在边桩放出后，为了保证填、挖的边坡达到设计要求，还应把设计边坡在实地标定出来，以指导施工。 1．竹竿、绳索放样边坡 如图11-14所示，根据设计边坡度计算好竹竿埋置位置，使斜小线满足设计边坡坡度。此法常用边坡护砌中。具体做法？ 2．坡度尺法 具体做法？ 如图11-15所示，应按坡度要求回填或开挖，并用坡度尺检查边坡。 2．适用条件 场地平整、易于量距且距离小于钢尺长度的情况。 3．优点 操作简便、不用经纬仪，测设速度快，精度可靠。 4．缺点 局限性大、适用范围小。 4、方向交会法： 在公路定线测量中常用方向交会法在实地交出公路中线的转角点。 如图11-9中交点M的定位方法如下： 如图11-9中先分别延长直线AB和DC，并定出骑马桩a、b、c、d四点（彼此距离约在1~2m） 然后根据ab和cd点用小线在实地直接交出即得M点。 M 前方交会法 适用于待放样点距控制点较远或不便量距的情况。 A B C P α1 αAP αAB ν1 α2 ν2 β1 β2 a b c p p p 10cm 10cm 所需放样数据：两个或多个已知角度。 “示误三角形”的最大边长要符合限差要求 “交会角”宜在30°--120°之间。 （1）计算各夹角的方法与极坐标法相同； （2）在A、B、C三点各安置一台经纬仪，根据夹角β1、β2、β3交会出P点位置； （3）由于各种误差的存在，一般三条方向线多交出一个小三角形，叫“示误三角形”， 如图。当其各边均在允许范围内时（最长边不超过3~4cm），则取示误三角形重心为所求P点。 2．适用条件 距离较长、地形较复杂、不便量距的情况。 3．优点 不用量边，测设长距离时，精度比量距高。 4．缺点 计算量较大，交会角度受限制，一般应在30o～120o之间。 用前方交会法测设点的平面位置实验要求 1、在现场选定两点A、B在一条直线上，将经纬仪安置在A(10.000,10.000)点，用钢尺量出B(10.000,30.000) 2、已知建筑物轴线上点P1和点P2的距离为2.000m，其设计坐标为：P1（20.000,20.000），P2（20.000,22.000）。 3、计算点P1和点P2的放样数据。 4、进行测设。 5、测设后经检查，点P1和点P2的距离=——，与已知值2.000m相差——mm。 6、要求测设的相对误差不大于 1/3000。 11.3 公路施工测量 路施工测量就是利用测量仪器，根据设计图纸，测设道路中线、边桩、高程、宽度等项工作。主要工作包括：施工前测量工作和施工过程中测量工作。 一、施工前测量工作 1．施工测量前的准备工作 熟悉图纸和现场情况，道路工程施工图主要有线路平面图、纵横断面图、标准横断面图和附属构筑物图等。通过熟悉图纸，了解设计意图，了解设计图纸招标文件及施工规范对施工测量精度的要求，掌握线路的中线位置和各种附属构筑物的位置等，并拟定施测方案和求出有关施测数据及其相互关系。对有关尺寸应认真校核，以便做好放线工作；在勘测施工现场时，除了了解工程及施工现场的一般情况和校测控制点、中线桩位置外，还应特别注意做好现有地下管线的复查工作，以免施工时造成不必要的损失。 2.恢复或加密导线点、水准点 路线经过勘测设计后，往往要经过一段时间才施工，某些导线点或水准点可能丢失。对丢失的导线点或水准点进行补测恢复或根据施工要求进行加密，以满足施工的需要。 3.恢复中线 以控制点为依据，恢复丢失的交点、转点及中桩点的桩位。恢复中线所采用的方法与路线中线测量的方法基本相同，常采用极坐标法、偏角法、切线支距法、角度交会法和距离交会法等。 4．横断面的检查和补测 路基施工前，应详细检查、校对横断面、发现错误或怀疑时，应进行复测。其目的一是复核填、挖工程量；二是复核设置构造物处地形是否与设计相符。 5.测设施工控制桩 P197 道路施工时，会将原测设的中桩挖掉或掩埋，为