第三章第三方物流企业的商务拓展.ppt

第三方物流 工商管理2系 庆艳华 第一章 第三方物流概述 第一节 第三方物流的概念和特征 一.首先什么是物流？ logistics：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合（见国家标物流术语）。 “第三方物流”?(Third?Party?Logistics，简称3PL或TPL) 2001年我国公布的国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 对第三方物流的代表性观点： 1.从物流服务的提供者角度界定 2.从物流服务的提供者与客户达成物流服务交易的形式界定 合同物流-------合同，契约在其中发挥了非常重要的作用，强调的是长期的合作。 3.从物流服务的提供者所提供的物流服务功能范围界定 4.从企业间的关系界定：联盟关系 5.从企业类型界定： 二.第一方和第二方物流 1.第一方物流是指由物资提供者自己承担向物资需求者的物流问题，以实现物资空间转移。 但是如果由制造商自己从事物流的话就存在一些缺陷了。 案例：福特汽车 福特汽车 福特汽车公司的概况 福特汽车公司于1903年创建，总部设在密歇根州的迪尔·伯恩，此后迅速成长为一个世界范围内汽车制造及汽车相关产品和服务行业的领导者。到1986年，福特公司成为世界最大的制造企业之一，世界第二大汽车制造商和美国第三大工业公司。 它的创始人亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自己自足的行业巨头。于是，除了庞大的汽车制造，他还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。 为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的大量需求。 此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。 这是福特公司要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分。但日久天长，福特公司发现独立于自己控制之外的专业化公司不仅能够完成最基本的工作，有些工作甚至要比福特公司自己的官僚机构干得更好。 随着政治、经济环境的不断变化和消费市场由卖方市场向买方市场的转变，庞大的垂直一体化集团再也无法适应变化迅速、需求多样化的消费市场。 在这种历史背景下，福特公司审时度势，将许多不具有竞争力的子公司剥离出去，它的金融资源部被转移去开发和维持白己的核心业务——汽车制造和汽车租赁等具有竞争优势的业务，而原材料的供应、零部件的制造、运输等不具竞争力的工作都交给独立的专业化公司去做。 福特汽车公司的全球资源配置策略就是在这种背景下产生的。 福特汽车公司将运输业务外包，缩短了零部件和成品的交付时间、降低了运输和库存成本。 2001年初，福特公司先后与美国联邦快递公司(FEDEX)和美国联合包裹运送服务公司(UPS)签订了合作协议，这两家公司分别为福特卡车零部件和整车的运送提供物流服务。根据协议，对重要零部件的运送，FEDEX将本着优先服务的原则，保证所订货物在第二天到达客户手中。 其中，从周一至周六，将以美国东部时间的午夜为接单截止时间，保证决大多数货物能在第二天付运，在周日和其他节假日则通过无线传呼系统接收重要零部件的订单，从而实现不间断服务。 而UPS将对福特整车实行实时运送，以满足客户的需求。该合作使福特整车的运送时间减少9天，比原来的时间节省26%。 同时，福特公司在其分拨中心内的整车库存量每大减少29%，从而使每年的库存开支减少10亿美元，库存搬运开支减少1.25亿美元。 福特公司的材料、计划和物流部副经理乐观地表示，随着公司网络系统日益精确和完善，上述成本开支还将继续降低，运送时间也将进一步缩短。 福特汽车公司的经营模式上的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自己自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，并与供应链上其他企业通力合作以最有效地利用内、外部资源，才能成为真正的赢家。 制造商自己从事物流存在的问题 1.由于产品的市场需求在时间上的不平衡，所以如何合理配置物流资源成为问题； 2。对于制造型的企业来说，它的核心