特大城市多中心空间结构的交通绩效检验——上海案例研究.docxVIP

孙斌栋涂婷石巍郭研苓特大城市多中心空间结构的交通绩效检验——上海案例研究 孙斌栋涂婷石巍郭研苓特大城市多中心空间结构的交通绩效检验——上海案例研究 2013年第 2013年第2期总第207期 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT # PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT # 提要国内特大城市纷纷采取多中心空 间战略来缓解单中心蔓延带来的城市问 题，但是否有效却缺乏系统严谨的检验。 从国内外大城市实施多中心战略的效果来 看，各方评价褒贬不一，发达国家关于多 中心结构能否缓解城市交通拥堵的实证研 究更是对多中心理念的绩效提出了质疑。 现通过对上海的实证研究来检验多中心理 念的有效性，为我国特大城市多中心战略 提供决策依据。运用统计方法和问卷调查 数据对上海中心城区的分析显示，就业中 心距主中心越远，其就业者的平均通勤时 耗越低，因而强化多中心结构有助于降低 整体通勤时耗；外围地区交通路况宽松和 小汽车通勤比率高是多中心结构降低通勤 时耗的主要机制，职住平衡在理论上应该 是多中心结构降低通勤的机制之一， 提要国内特大城市纷纷采取多中心空 间战略来缓解单中心蔓延带来的城市问 题，但是否有效却缺乏系统严谨的检验。 从国内外大城市实施多中心战略的效果来 看，各方评价褒贬不一，发达国家关于多 中心结构能否缓解城市交通拥堵的实证研 究更是对多中心理念的绩效提出了质疑。 现通过对上海的实证研究来检验多中心理 念的有效性，为我国特大城市多中心战略 提供决策依据。运用统计方法和问卷调查 数据对上海中心城区的分析显示，就业中 心距主中心越远，其就业者的平均通勤时 耗越低，因而强化多中心结构有助于降低 整体通勤时耗；外围地区交通路况宽松和 小汽车通勤比率高是多中心结构降低通勤 时耗的主要机制，职住平衡在理论上应该 是多中心结构降低通勤的机制之一，但在 上海案例中没有呈现出随多中心强化而提 高的态势。改善上海交通，应该塑造和强 化多中心的空间结构，促进职住平衡和提 高外围就业中心交通可达性是重要保障措 施。 关键词多中心；城市空间结构；城市 通勤；特大城市；职住平衡 中图分类号TU984 文献标识码A 文章编号1000-3363(2013)02-0063-07 作者简介 孙斌栋，教育部人文社科重点研究基地-华东 师范大学中国现代城市研究中心副主 任，教授，博导， HYPERLINK mailto:bdsun@re.ecnu.edu.cn bdsun@re.ecnu.edu.cn 涂婷，重庆市城市交通规划研究所 石巍，华东师范大学中国现代城市研究中心 领士生 郭研苓，华东师范大学中国现代城市研究中心 硕士生 孙斌栋涂婷石巍郭研苓 Test on the Performance of Polycentric Spatial Structure as a Measure of Congestion Reduction in Megacities： The Case Study of Shanghai SUM Bindong, TU Ting, SHI Wei, GUO Yanling Abstract： Although polycentric spatial strategy is applied both in Chinese and foreign cities to address urban transportation problems caused by monocentncity, the effectiveness of such a strategy has not been well examined. The outcomes oi implementing polycentric strategy are different from one case to another. Some scholars even cast doubt on the performance of polycentric strategy based on empirical studies in some developed countries. Therefore, an empirical research on of the effectiveness of polycentric urban structure in Shanghai is carried out to provide deeper insights into the issue. Statistical tests and questionnaire surveys ar