谈高速公路土建预留预埋工程对机电工程施工的影响.docVIP

PAGE 谈高速公路土建预留预埋工程对机电 工程施工的影响 ?廖庆华 胡孝望 （江西方兴科技有限公司 江西 南昌） 摘? 要：根据近些年我国高速公路建设的主要特点，分析土建预留预埋工程对机电工程的影 响，应根据高速公路土建施工整体安排，编制机电工程实施计划，对机电工程的设计、划分机 电工程与相关工程的施工界面，加强对工程的专业监理，严格质量和进度管理，以提高机电系 统建设质量。 关键词：交通工程；预留预埋；机电工程；影响 ? 0 前 言 高速公路建设主要由土建工程、机电工程及附属工程等几大部分组成，土建工程是主体，机电工程是整个高速公路项目建设的收尾工程，机电工程能否顺利实施并按期高质量完成直接影响高速公路的开通和运营，因此对所有高速公路建设单位都必须高度重视机电工程的建设。 主体土建工程是机电工程的基础和前提，主要体现在两个方面：一是机电工程的设计方案、设备布局和配置必须根据土建工程中管理体制设置、线形、桥隧构造物分布以及沿线气候条件设置，同时还要根据土建工程在实施过程中必要的变更情况及时作出相应的调整。二是机电工程许多前期工程项目必须纳入土建工程来完成，如隧道、桥梁机电设备安装预留预埋工程、通信管道工程、外场设备基础、收费岛以及设备机房和隧道变电所工程等等。这一点在山区高速公路显得尤为突出，因此为确保山区高速公路机电工程的及时展开和顺利完成，为确保整个高速公路总工期目标的实现，必须抓好土建工程对机电工程的预留预埋工程,为机电工程施工做良好的施工条件，实现机电工程与土建工程的无缝衔接。笔者根据高速公路机电工程施工总结出来的一些具体观点在此与广大高速公路建设者一同探讨。 1 土建预留预埋工程影响机电工程施工的主要因素 1.1 预留预埋件或基础出现偏差 设备基础尺寸、标高、位置出现的偏差，大多是因为施工图纸所标注的设备尺寸与设备安装时的实际尺寸有偏差。对于高速公路施工建设,外场主线设备基础工程量一般会列入各系统内,因此该部分工程问题影响较少。但有的设备基础另外,如隧道机电工程内的风机基础预埋件,必须是由隧道土建施工单位完成，在如土建施工图纸与机电工程图纸中预埋件的结构不完全相同，甚至设计的承重也不一样，因此在机电工程施工前一定要进行拉拔试验，试验结果在监理单位确认的前提下才能进行安装。笔者也有过类似经历，当出现拉拔试验不合格时，只能根据厂家的要求错开该位置打入高强度的膨胀螺栓等方法，直到拉拔试验合格才能进行风机安装。类似这样的问题需要提前复核相关尺寸等技术要求，一旦发现问题应会同设计、监理等相关部门及时解决。这种情况无疑影响了机电工程的施工计划和进度。 1.2 预留孔洞尺寸、位置有偏差 隧道内预留孔洞尺寸的偏差是因支撑模板的材质较差，在浇筑混凝土时由于重力下垂或振捣挤压使支撑模板变形所致，当机电设备安装时，会出现设备无法放入预留洞室内或是洞室较浅致使放入的设备大半露在隧道壁外；预留孔洞位置的偏差是由于土建施工时定位尺寸线找的不准确，与设计图纸不相符，有的监控设备对相邻定位要求比较严格，如双波长火灾探测设备，一般设计要求安装间距为50m，如果预留孔洞位置偏差十几米，这样会对探测器的功能受影响，机电监理工程师会要求施工单位按设计间距安装，因此类似工程量无疑增加了施工单位的工程量，拖延了不必要的施工工期。 1.3 预埋穿线管的影响 对于互通监控外场设备，距离互通收费站配电房较远，供电电缆一般采用钙装电缆，采用直埋敷设（如果采用镀锌钢管敷设，建设成本更高），设备的信号或数据传输可根据设计的传输方式确定是否需要预埋光缆的传输管道。 对于有隧道的机电系统，设计一般会考虑好隧道两侧洞口至隧道口配电房的强电管道，但往往会忽略隧道口或隧道配电房至附近的监控设备的线缆管道，因此，机电施工单位需根据工程的实际情况预埋好管道。根据监控设备的安装位置，电缆数量及型号预埋合适数量及大小管径的管道，供电和信号分开敷设。笔者建议对于山区或雷区的高速公路，采用热镀锌钢管，施工时可将设备基础、线缆钢管、隧道接地体及隧道配电房的接地体等需要接地的部分全部联接起来，这样能起来到好的接地效果。 对于隧道内机电设施的管道，工程量一般由土建单位完成，但土建单位在浇筑混凝土时由于重力下垂或振捣挤压使线管预埋质量不符要求，经常出现几根管子对接使用，在对接位置有错位现象，使得该根管子根无法使用。有的在管子预埋时未对穿线管口进行封堵，使得浇筑混凝土时水泥沙浆会灌入穿线管内致使管道堵塞，这些情况均对后面机电工程施工受到影响，因此机电施工单位在施工前一定要对所有预留预埋管道进行逐一试通检查以便得到及时的整改。 1.4 房建及收费广场土建工程的影响 一般情况下，收费广场土建工程（路基、路面及排水）由土建单位完成；收费广场路面以上的收费岛（含岛上预埋管道及设备基础）、