城市中心区道路交通系统改善规划——以南京中心区为例.pdfVIP

维普资讯 9O 规划师 _IL ERs 攘 j落≯ 孽j睡【一 1 中心区道路交通系统问题与发展 人。 趋势 问题之五：缺乏有效的交通需求调 控手段。 1．1土地利用现状与发展趋势 城市中心区是城市社会、经济活动 2 中心区道路交通系统改善规划 城市中心区道 高度密集区域．{地利用强度高．布局紧 凑、内部空间距离短=南京市的城市布局 2．1中心区道路交通系统组织理念 形态是从集中型布局的单中心发展起来 树立 以人为本”的交通现念、提高 路交通系统改 的．中心厩土地使用活动相对集中，公共 中心区交通设施客流运输效率．快速、便 设施用地所占比例已高达 52％以上，表 捷、高技地集疏运中心区客流．保持客流 现出中心区的强公共活动中心地位和人 畅通 道路交通系统的规划和建设从传 善规划 口聚集功能。 统的设施供应为主转向以强化交通需求 高强度的土地利用开发，导致城市 管理的供需相对平衡的规划和建没。促 中心区人口密度大．就监1岗位多 南京中 进中心区交通与七地利用协调发展．保 — — 以南京 中心区为例 心区现状人口密度达4．2万 ／ (主城 持和增强新街口中心商贸区的活力。 0．81万 ／km2)；就业岗位密度3．0万 ／ 为了保障中心区交通与1：地利用性 f ． km，其中新街I1四环路内的桉心地区就 质的协调关系 在中心区道路资源紧缺 可讥 疗5 ( 业岗位密度高达5万 k 上。 的情况下，道路资源首先应保证满足巾 L 口 钱林波 随着城市中一区的开发改造，各类 心区尤其核心商贸区集散交通{或向心交 。 一 P 用地结构将有较大变化，中心区将规划 通)的需求、将与中心区土地利用性质无 杨 涛 、， 发展成为一个城市商业、金融．贸易、办 关的穿行机动车燮通疏解出去。一方面、 公、文化．娱乐、服务设施最集中的地区： 在中心区或桉心区外围建设能疏解穿行 何 宁 南京新街I1及周边地区是南京主城的中 机动车交通并且条件较好的道路，保障