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URBANJSMANDARCHlTECTURE2016 垌I市建筑2016．4 ADl 基于多维视角的城市轨道交通枢纽站域公共空间发展 策略——以东京、新加坡和香港为例 DEVELOPMENT OF B STRATEGYPULlCSPACEAROUNDURBAN RAILTRANSITH BF MMLTlDl EN U RO U M Sl ONALPERS CASESTUDIESOF ANDHONGKONG TOKYO，SINGAPORE 吴亮陆伟lWu Luwe Liang 摘要轨道交通枢纽站是城市的重要交通节点．其站域城市环境具有特殊复杂性。公共空间作为站域空间组织的核心要素．对城市秩序、效率 和活力均有重要影响。本文以东京涩谷站、新加坡市政厅站和香港中环站为例，对其公共空间系统进行深入剖析。以此为基础．从空间结构维 度、使用维度和运作维度三个方面提出站域公共空间“三位一体”的发展策略．为相关研究和实践提供参考。 关键词轨道交通枢纽公共空间步行系统城市环境适应性 AbstractUrbanrailtransIthubisthe traffic thereis the node，and in urban enVjronmentofthehubarea． jmportant speciaIconlplexity PubIic whjchisthecoreelementsof hasan lnfluenceon ordeL and space spatialorganizationimportant city e仟iciency Shibuya vitaI|ty．Taking Stationin Ha||Stationjn andCentraIStationin for their Tokyo，City Singapore HongKongexampIes，thispaperanaIyzespubIicspacesystems this of aroundthehubis fromthree basis，the dimensions，whichare completeIy．On deVelopmentstrategypubIicspace proposed spatiaI structu and referenceforreIatedresearchand re，functlon operation，o仟erIng practice． Rajltransit rlan rban hub，Public Keywords space，Pedestsystem，Uenvlronment，Adaptabjlity 一、城市轨道交通枢纽及其环境特性 结构维度的集约性、空间使用维度的综合性、空间运作维度的联动性。 中国城市的现代化进程正迎来这样一个特殊时期：一方面．以小汽
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