基于动柔度法的轨道高架桥橡胶垫减振性能研究-噪声与振动控制.PDF

第38 卷 第3 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 38 No.3 2018 年6 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Jun. 2018 文章编号：1006-1355(2018)03-0141-04+ 156 基于动柔度法的轨道高架桥橡胶垫减振性能研究 1，2 1 2 1 1 宋 瑞 ，刘林芽 ，徐 斌 ，刘全民 ，秦佳良 ( 1. 华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013 ； 2. 南昌工程学院 土木与建筑工程学院，南昌 330099 ) 摘 要：为探讨下橡胶垫对桥梁减振效果，基于动柔度法建立车辆-轨道-桥梁耦合的垂向动力学模型，车辆考虑1/8 轮对系统，只考虑一系弹簧阻尼计算车轮动柔度，钢轨看作无限长Timoshenko 梁，桥梁简化为简支的Euler 梁，扣件系 统、橡胶垫用线性弹簧阻尼单元模拟，联合车轮动柔度、钢轨动柔度和线性接触动柔度计算频域轮轨力并施加到钢轨 上，计算钢轨、道床板、桥梁的动力响应。采用振动加速度级、加速度级插入损失和Z 振级插入损失评价橡胶垫的减振 效果，结果表明，采用橡胶垫后钢轨振动响应略有增大，Z 振级插入损失为–0.81 dB ，道床板振动响应大幅增加，Z 振级 插入损失为–10.3 dB ，桥梁的振动响应减小明显，Z 振级插入损失为:15.6 dB ，计算结果表明橡胶垫能有效的降低桥梁 结构振动，相关的研究为桥梁的减振降噪提供了一定参考。 关键词：振动与波；高架桥；橡胶减振垫；动柔度法；振动加速度级；插入损失 + 中图分类号：U260.331 .5 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2018.03.027 Study on Vibration Reduction Performance of Rubber Pads of Track Viaducts based on Dynamic Compliance Method SONG Rui 1, 2 , LIU Linya 1, XU Bin 2 , LIU Quanmin 1, QING Jialiang 1 ( 1. Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise, Ministry of Education, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China; 2. College of Civil Engineering and Architecture, Nanchang Institute of Technology, Nanchang 330099, China ) Abstract : In order to study the vibration reduction effect of rubber pads under cement or asphalt layers of viaducts, the vertical dynamic model of vehicle-track-bridge coupling is established based on dynamic compliance method. Only 1/ 8 of the