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变压器温度过高 现象： 警铃响，出“变压器温度高”光字牌； 上层油温表指示大于允许值； 油位可能升高； 处理： ●与同样条件、同样负荷的变压器比较，如果相差超过10℃或变压器本身负荷不变，且油温继续上升，应迅速降低负荷使油温，否则应将变压器停止运行； ●如油位升高超过最高限且不下降，应联系检修放油。 ●将未开启的冷却器开启。 ●检查风扇电源是否失电，应在降负荷降温的同时，将电源恢复。 ●检查冷却水进出口水压、流量 主变冷却装置故障 现象： 全部风扇、潜油泵已停运。 主控“主变通风电源Ｉ故障”、“主变通风电源Ⅱ故障”光字出现。 可能出现“主变温度高”信号，温度表指示超过允许值。 处理： 查明原因，设法迅速恢复冷却器运行。如在短期内一时无法恢复，应尽早解列发电机，停止主变运行。 如果出现现象c时，而冷却装置又在处理之中，应请示值长，降低主变负荷，尽快使油温下降到80℃以下。 如果出现现象c，降低主变负荷后温度未下降，应请示值长，立即解列发电机，停止主变运行。 注意监视主变绕组温度，若超过规定值则保护动作掉闸。 轻瓦斯信号动作 现象：与变压器相对应的“轻瓦斯”光字亮。 处理： 如果因滤油、加油、更换干燥剂引起的空气进入，应将瓦斯继电器内的空气排出，并记录再次发信号的间隔时间。如时间逐渐缩短，应倒备用变运行，无备用变时应汇报值长，请求停止变压器运行。 如果是因温度下降或漏油引起的油面下降所致，应联系检修加油。 检查变压器振动、声音、油温有无异常。 检查系统有无穿越性故障。 若非以上原因，应检查变压器振动、声音、油温有无异常，并联系鉴别瓦斯继电器内气体性质。 重瓦斯保护动作跳闸的处理 检查备用变是否投入，如未投，应投入备用变。 对变压器进行外部检查，有无明显故障，如各处有无漏油、外壳是否有膨胀现象等。 进行气体分析，判断故障性质。 若外部检查、气体分析均未发现问题，应对瓦斯保护回路进行检查，如确认保护误动或空气进入引起，应汇报值长，退出瓦斯保护，在差动、速断保护投入的情况下，将变压器投入运行。 未查出原因前，禁止向变压器充电。 变压器差动保护跳闸处理 对变压器及差动范围内的设备进行详细的外部检查，有无明显故障。 检查是否因系统故障引起保护误动。 断开各侧电源开关及刀闸，测量变压器绝缘。 如检查无异常，且确为保护误动，联系检修处理保护装置。处理好后，再次投入变压器。 如确为保护误动，而变压器又急需投入时，应请示总工批准，退出差动保护，在重瓦斯、过流保护投入的情况下，方可将变压器投入运行，但差动保护停用时间不得超过24小时。 未查明原因，禁止向变压器充电。 变压器着火的处理 立即拉开变压器电源及负荷开关、刀闸。 投入备用变压器运行。 停止变压器风扇运行并断开电源。 如油在变压器顶盖燃烧，应打开事故放油门放油，使油面降低至火区以下。 若是变压器内部故障引起着火，则不能放油，以防止变压器发生严重爆炸。 灭火时可用二氧化碳、四氯化碳或沙土灭火。 开关拒绝合闸时应检查 ●操作电压是否过低； ●合闸时间是否过短； ●操作合闸保险是否熔断，回路是否断线； ●开关机构有无故障； ●合闸铁芯是否卡涩。 开关拒绝跳闸 必须立即断开的开关：迅速去就地手动捅掉，6kV小车开关，严禁使用打机械闭锁的方法将开关断开，只能顶跳闸铁芯将开关断开。 不需立即断开的开关应检查： 操作电压是否过低； 操作保险是否熔断，回路是否断线； 开关机构有无故障； 查清原因，将故障开关停电，汇报值长并通知检修处理。 直流母线电压过高或过低 处理： 检查母线电压，确认报警信号。 检查充电装置的输出是否正常。 若工作充电装置故障，可投入备用充电装置，停用故障充电装置，通知维护人员处理。 若为交流输入电源故障，则先投入备用充电装置后再进行查找。 直流接地 处理： 检查直流母线正、负对地电压，判断接地极性及接地性质。 根据绝缘监视仪的显示寻找接地点。 了解有无设备启动，有无现场工作，如有，即对这些设备的直流回路进行检查。 对允许瞬时停电的负荷，可采取分段拉闸，停电拉闸时，应先拉外围，后拉集控设备，先拉不重要的，后拉重要的设备。 瞬时停电寻找接地时，应遵照边选择边恢复的原则，在恢复原运行方式后，方可进行下一步操作。 对不允许瞬时停电的负荷，应用转移法，将负荷切换至另一直流系统，根据接地信号是否转移判断故障所在。 采取上述措施后，接地信号仍未消除，可认为母线接地或蓄电池组接地。先将蓄电池停电判断故障，若母线接地可请示领导后再作处理。 故障点找出后，应通知检修人员处理，绝缘合格后方可恢复送电。 直流母线短路 现象： 警铃响，出现多路“控制回路断线”和“直流母线故障”等光字牌。 直流盘有放炮声和放电火花。 处理： 设法将负荷倒至完好母线运行。 退出充电装置、蓄电池组，将故障母线停电，用