第四章 装卸搬运.pptVIP

搬运与运输区别、关系 搬运——同一地域，小范围发生。 运输——较大范围内发生。 两者是量变到质变的关系，中间无绝对界限。 装卸搬运的地位 不断出现、反复进行，出现频率高于其他各项物流活动，费时长。 是决定物流速度的关键。 消耗人力多,装卸费用占物流成本比重高。 我国铁路运输装卸作业费约占运费20％，船运约占40％。 是货物破损、散失、损耗、混合等损失主要环节。 几个数据： ①我国火车货运超过500公里后，运输在途时间多于起止的装卸时间； 低于500公里，装卸时间超过实际运输时间。 ②美国与日本之间远洋船运，往返25天： 运输13天，装卸12天。 ③我国机械厂生产1吨成品，进行252吨次装卸搬运，成本为加工成本的15．5％。 自动导引搬运车 自动导引搬运车简称AGV（Automated Guided Vehicle），是指具有电磁或光学导引装置，能够按照预定的导引线路行走，具有小车运行和停车装置、安全保护装置以及具有各种移栽功能的运输小车。自动导引搬运车出现在美国，是由Barret电子公司于五十年代开发成功的。随后欧洲、日本自动导引搬运车技术得到了发展。我国近几年也得到了很快的发展。 (2)滚上滚下方式(滚装方式) 指港口利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。 滚上滚下方式需要专门的 “滚装船” 船舶，对码头也有要求。如下图： 铁路运输领域采用——货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下，称为驮背运输。 如左图： 4、气力输送法 利用管道及气力输送设备，以气流运动裹携粉状或粒状物沿管道运动。 ①单一装卸功能机械 手动葫芦（典型） 固定式吊车（如卡车吊、悬臂吊等，虽然吊车有一定移动半径，有一点搬运效果，但还是单一功能的装卸机具）。 ②单一功能搬运机具 如各种搬运车、手推车等。 ③装卸、搬运两功能兼具机具 机具将两种作业操作合而为一，有较好的系统效果。 主要是叉车、车站用龙门吊等。 图红河辅料自动化物流系统 图红河成品自动化物流系统 图6.4 红河备件自动化物流系统 图红河烟叶配方自动化物流系统 右图为活性指数示意图 码头装卸费究竟压疼了谁？ “船货是冤家”的行话近期终于在中国市场应验。就像一对从来不吵架的夫妻吵起来就无法控制一样，保持了多年君子之交的中国船东协会与中国货主协会，半年来因为严重的意见分歧，甚至无法心平气和地坐到谈判桌前，而事情的起因竟是一笔看起来毫不起眼的码头装卸费。 “ＴＨＣ对于货值低的初级产品影响尤其大，以我们公司为例，ＴＨＣ已经导致利润普遍下降了一半，现在卖一吨花生也就挣３０元，一标箱的利润也不过１０００元。”电话的那头，中粮河北贸易有限公司储运部经理梁红钢无奈地回答着记者的提问，“尤其是一些近洋的船只，本来运费也就３００美元／标箱，现在再加上４６美元的ＴＨＣ，涨幅太明显了。更为被动的是，船公司并不将ＴＨＣ划入运价，我们也就无法做到卖价里，没处消化。”梁红钢最后情绪激动地表示，今年以来为了应对欧盟等国的技术或绿色壁垒，外贸企业已经付出了巨大的成本，现在不能再承受任何额外收费了，他表示目前该公司“拖欠”了十几万元的ＴＨＣ，一旦支出，只能靠出口退税维持经营了。　　格兰仕公司船务部一位小姐也表示，仅出口量该公司每月就达８００个集装箱（４０英尺），以每箱收ＴＨＣ５６０元计算，额外支出巨大。再加上进口原料也要交ＴＨＣ，这对于一向重视成本压缩、以价格取胜的格兰仕可谓腹背受敌。 一根稻草压死一只骆驼？ 　　 与中国货主协会指责ＴＨＣ是垄断行为不同，中国船东协会认为ＴＨＣ只是一次早该进行的市场价格调整。按照中国船东协会的解释，ＴＨＣ是传统的船舷边交货发展到集装箱堆场交货后，为适当弥补承运人额外负担的部分码头操作费用而产生的，主要是集装箱在港口的装卸费、平移费、吊上吊下费等。此外，近年来海运运价不断下跌也是不争的事实，以远东——欧洲航线为例，从最初的２０００美元／标箱跌到了如今的５００美元～６００美元，货主从中得到了充分的实惠，而船公司却背负了越来越沉重的成本负担，在这一背景下，船公司适当收取ＴＨＣ应该是可以理解的。 “尴尬”的中外运 　　在ＴＨＣ纠纷中，处境最尴尬的莫过于中外运了。作为一家船公司，中外运无疑是支持收取ＴＨＣ的；同时作为一家货运代理公司，它又必须抵制收取ＴＨＣ。其实这也正像眼下的事态进展，各方看来均有充分的理由，ＴＨＣ就像一根稻草，谁都宣称如果压在自己的身上会无法承受。此外，中国货主协会指责班轮公司应该为近些年的过度膨胀付出代价，换言之应该死掉——ＴＨＣ