地铁工程监控量测技术规程讲稿(ppt 111页).ppt

;第一讲 本规程主要内容第二讲 地铁监控量测技  术的现状与发展;第一讲 本规程主要内容; 本规程的构成1，总则 2，术语3，基本技术要求4，浅埋暗挖工法监测规定5，盾构工法监测规定6，明（盖）挖工法监测规定7，监控量测值控制标准8，监测管理及信息反馈◆ 附录及条文说明.;一，总则;;一，总则2，本规程编制的目的 (1.0.2条) （在安全、先进、经济前提下 规范地铁设计和施工中的监控量测工作）; 一，总则3，本规程编制的适用性 （1.0.3条) （北京地铁工程、类似地下工程）; 一，总则4，与本规程等效的其他标准 (1.0.4条) （国家的或行业的有关监测规定）; 与监测有关的其他规程 1.《地下铁道设计规范》 GB50157-2003 2.《地???铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999  3.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 4.《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 5.《国家一、二等水准测量规范》 GB12897- 91  6.《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》 GB50307-1999 7.《铁路隧道设计规范》 TB10003-2001  8.《铁路隧道施工规范》 TB10204-2002  9.《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 10.《建筑基坑工程技术规范》 YB9258-97  11.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99?;二，监控量测的基本 技术要求 —本规程第3章—;;;;; 1,一般规定 （4）监测范围 （区间-30m，车站-加大）;;;;;;;;;;; 台湾省高雄地铁施工沉陷;新加坡某地下工程破坏（2004年4月）;广州某地下通道施工时30m2路面塌陷  （2003年）;基坑坍塌实例;以上失败案例的反思： 除了设计、施工或监理方面的原因之外，一个非常重要的原因是对现场监控量测工作的忽视。 如果我们认真按监控量测的规定操作，发现现场动态中的蛛丝马迹并在设计施工中迅速作出反映，上述失败是可以避免的。;;2，沉降监测基本要求 （1）基准点 （测区内工作基点  和测点的高程依据， 每一个大测区设3点）;2，沉降监测基本要求（2）工作基点（某个小测区内沉降测点的后视 基准点，设在地表，建筑物 上或隧道竖井壁；埋设地点 应坚固稳定；测点深度3m。）;2，沉降监测基本要求（3）地表沉降观测点埋设 （原则上应按标准方法设置， 只有在交通十分繁忙而无法 钻孔的情况下允许浅层设点。）; 地表沉降测点设置的标准方法; 表3.2.3 沉降监测的等级划分、精度要求和适用范围 ; 表3.2.4 沉降监测控制网的主要技术要求 ; 表3.2.5 沉降监测的技术要求和测量方法 ;;上穿和下穿;新线下穿环线;;侧穿既有隧道;;;;三，浅埋暗挖工法 —（规程第4章）—;;（2）沉降监测（应测项目）;;;;（6）选测项目 a，围岩压力及接触应力监测 b，土体分层沉降及水平位移 监测 c，格栅钢筋应力监测 d，初支及二衬内应力监测 e，钢管柱受力监测;四，盾构工法 —（规程第5章）—;;;;五，明（盖）挖工法 —（规程第6章）—;;;基坑地表沉降测点布设;; 六，监控量测值 控制标准 —（规程第7章）—;;? ;表7.2.2 地铁盾构法施工监控量测值控制标准 ; 表7.2.3 地铁明（盖）挖法施工监控量测值控制标准 ;7.2.4 在地铁设计与施工的初期，应按表7.2.1、表7.2.2 和表7.2.3的控制值标准执行。在施工过程中，设计和施工单位可根据地铁工程监测数据的实际情况，并按照本规程第7.1.3条和第7.1.4条的规定提出对表中的控制值进行适当调整的方案。该调整值应经论证后确定。 ; 关于监测值控制标准的讨论1，控制标准的确定是大难题；2，根据大量工作提出适合北京  应用的三张控制值表；