发动机电控系统培训材料(PPT 31页).pptVIP

CA6DL1-32E3 发动机 电控系统培训材料 （电气部分） ;前言： CA4182P21K2E是在J5P CA4182P21K2牵引车的基础上增加了发动机控制系统(ECU、传感器、执行机构等)、故障诊断仪插口、油门踏板传感器、发动机转速表、发动机电线束,同时仪表板、车速里程表、车身与底盘电线束等也进行了相应的改进设计。发动机控制单元ECU共有两部分I/O接口，一个接口主要是ECU与发动机上各种传感器、执行机构、发动机起动、停车等部件相连，与该接口相连的电线束是锡柴自带的并且在发动机上已经装好了。另一个接口主要是与除发动机以外的整车电气部分相匹配的接口。ECU是整车电气系统的控制中心，它的主要作用是处理油门踏板传感信号、发动机转速信号、空调、油压、水温状况等数据，再通过ECU将发动机调整到最佳工况。另外ECU还控制车辆的排气制动、起动等功能。 ;主要内容： 一、整车原理 二、整车电气系统匹配设计，主要有继电器、开关、 指示灯、仪表、线束等的设计 三、发动机各传感器与ECU之间线束故障查询方法 四、各继电器及其系统的典型故障分析; 一、整车工作原理;;PCV继电器;辅助预热继电器;排气制动继电器;离合器开关;发动机停机开关;电控发动机故障诊断插座;空档开关;排气制动开关;制动开关;仪表;预热系统设计：;二、电控共轨系统个传感器与ECU之间线束的检 查 ;底盘过渡线束插接器;进气温度传感器接插器和线束检测（同上） 燃油温度传感器接插器和线束检测 （同上） 进气压力传感器的接插器和线束检测 （同上） 油轨压力传感器的接插器和线束检测 （同上） 曲轴转速传感器的接插器和线束检测 （同上） 凸轮轴相位传感器的接插器和线束检测 （同上） 喷油器线束的检测 （同上） 油门踏板线束的检测 油门踏板传感器（1）（2）接插器和线束检测需要检测一条线路，即车身线束的接油门踏板的插接器到ECU插接件之间线束， ;三、各继电器及系统的典型故障分析;具体步骤如下： ;图二：小保险丝盒查询位置示意 ;整车发动机不起动，PCV继电器故障检查方法:;（2）给驾驶员与副驾驶之间的大保险丝盒上的10孔红色插接器的黑色线用线外接一个地（如图三所示），再把钥匙打到ON档，听PCV继电器是否动作，如果有吸合动作声音，说明继电器线路搭铁不好，就近在保险丝盒附近找一搭铁线接到图三所示的管脚。 注意： 发动机上发动机线束中接两个PCV阀的线束插接器不能插反，否则将导致整车发动机不着火。 ;排气制动继电器检查 ;（2）看驾驶员与副驾驶之间的大保险丝盒的F16号保险丝是否烧毁（见图3－55），若烧毁更换10A保险丝，若没有烧毁，更换该继电器，再将钥匙开关打到ON档，若还没有吸合，得检查线路，进行下一步： ;（3）将大保险丝盒上的红插接器上的接白线的孔位外接一个地（如图3－56所示），看继电器是否吸合，若吸合说明该线再继电器与ECU之间的线路出现断路，到维修站让维修人员在该管脚与ECU的E36(红/白)孔之间单引一根线。 ;预热继电器的故障检测及排除 ;