某重点工程地下连续墙钢筋网片吊方案.docVIP

目 录 工程简介………………………………………………1 编制依据………………………………………………1 施工部署………………………………………………1 钢筋笼吊装方案………………………………………2 安全技术措施…………………………………………9 工程风险项目及对策…………………………………13 应急预案………………………………………………14 钢筋网片吊装方案 一、工程简介 XXXX基坑支护工程位于佛山市南海区大沥镇工业大道东侧，交通便利；场地地处珠三角河流冲积平原，地形平坦，地貌形态单一。基坑开挖边线（以基坑内边线计算）周长约375m，开挖面积约5284㎡。基坑开挖深度约11.6m。设钢筋混凝土内支撑体系。 围护结构为1.0（0.8）米厚地下连续墙，墙深20米。连续墙槽段宽4～5米。共90幅地下连续墙。地下连续墙钢筋笼标准段幅宽为4～5m，长约20米，按5m幅地连墙计算，重约17.5吨（包括吊具、吊索）。 二、编制依据 1、XXXX基坑支护工程招、投标文件，土建工程承包合同； 2、XXXX基坑支护工程设计图纸、《岩土工程勘察报告》、设计交底； 3、现场考察所获取的调查资料； 4、55t履带吊机械性能资料及安全操作规程； 6、我单位现有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力 三、施工部署 （一）组织机构 现场总指挥： 黄栋权 现场副总指挥： 刘建雄、赵祥 现场技术负责人：刘敏 现场施工队长： 洪志明 现场安全负责人：高春祥 吊装组组长： 李爱强 吊装信号员2名，55T履带吊驾驶员2名，安全防护人员2名，起吊上扣、解扣人员2名。 （二）设备设施安排 55T履带吊一辆，相关吊具、钢丝绳，夜间照明设备若干。 （三）吊装场地布置 因钢筋网片较重，55t履带吊等大型设备现场作业等原因，需对履带吊行走路线进行硬化处理，本工程根据现场作业环境，对不符合要求的路面铺设50cm厚砖渣、碎石。 四、钢筋笼吊装方案 本工程地下墙钢筋网片就最长为20m，重量约为17.5t，结合招标文件给出的施工用地范围及现场勘探情况的实际条件，地下连续墙比较深，且砂层较厚，为防止槽壁坍塌现象的发生和加剧，应保证地下墙钢筋网片一次整体吊放，尽可能的减少对墙孔的施工影响。因此，拟对地下连续墙钢筋网片吊装采用整体吊装法，一次起吊完成施工。异型地下连续墙钢筋网片较重，吊装困难，采用减小分幅宽度的方法减小钢筋笼重量。现场拟配置55T履带吊车和25T轮胎吊各一台，55T履带吊作为钢筋网片起吊主吊机，在必要的时候25T轮胎吊配合起吊，起吊吊梁用I40工字钢。 （一）吊装工程结构、尺寸 本工程起重吊装主要是连续墙的槽段钢筋网片吊装。连续墙采用工字型钢接头，钢筋网片为长方体，最大网片为20m×5m×0.86m， 总重为17.5t。 起重机就位 起重机就位 装卸扣锁稳吊点 挂好钢丝绳 吊装 松开卸扣 吊装完成 图1 吊装工序流程图 注册安全主任安全员起重指挥起重机司机（二） 注册安全主任 安全员 起重指挥 起重机司机 图2 吊装工作组织网络图 （三）特种作业人员名单、上岗证编号 姓名 工种 证件号 发证机关 刘卫坚 起重机操作手 TS6FCAN96048 广州市质量技术监督局 洪志明 司索指挥 44020300003915 韶关市安全生产监督管理局 （四）吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工，指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定。起重吊装时起重工用吹哨子加手势进行吊装作业指挥，指挥信号传递程序为： 总指挥 岗位指挥 司索 起重司机。 起重司机上机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态，查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配，检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查，只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，设置有离合器的起重机，应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作，同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业， （五）吊装工艺流程 1．变幅操作 变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安