汽车底盘电子控制系统课件(PPT 49页).pptVIP

汽车底盘电子控制系统; 二、自动变速器的组成 液力自动变速器主要由液力传动装置、机械变速机构、液压控制系统、电子控制系统、变速器壳体、冷却与润滑系统等组成，如图1-7所示。;三、自动变速器的工作原理 1．液控自动变速器的工作原理 液控自动变速器工作原理如图1-8所示。它是通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个主控制参数转变为液压控制信号；液压控制系统的阀板总成中的各控制阀根据这些液压控制信号的变化，按照设定的换档规律，操纵换档执行元件动作以实现自动换档。;图1-8 液力控制自动变速器控制原理; 2.电子控制自动变速器工作原理 电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号，并输入计算机；计算机根据这些信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号，换档电磁阀和油压电磁阀再将计算机的电子控制信号转变为液压控制信号，阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换档执行机构的动作，从而实现自动换档，如图1-9所示。;图1-9 电子控制自动变速器控制原理;四、自动变速器的型号识别;1.自动变速器的型号代表的主要内容 ①变速器的性质（字母“A”表示自动变速，字母“M”表示手动变速器。） ②自动变速器的生产厂家（例如，德国ZF公司生产的自动变速器，其型号前面大多为“ZF”字样。） ③驱动方式（一般用字母“F表示前驱动，用字母“R”表示后驱动。） ④前进变速档位数（表示自动变速器前进档位个数，用数字表示。） ; ⑤控制类型（主要说明变速器是电控、液控，还是电液控制，电控一般用字母“E”表示，液控一般用“L”表示，电液控制用“EH表示。） ⑥改进序号（自动变速器在原变速器基础上改进的顺序号） ⑦额定驱动转矩（在通用、宝马等公司的自动变速器型号中有此参数。） ;2. 奥迪09E自动变速器型号识别 奥迪09E自动变速器，原型是ZF6HP－26自动变速器。德国ZF公司(德国采埃孚集团，是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一)生产，前进档位数为6。控制类型“H”代表液压控制，齿轮类型“P”代表行星齿轮，额定转矩26 N ? m。 ;五、自动变速器档位说明 自动变速器是由驾驶员通过驾驶室内的操纵手柄来操作的。认识自动变速器操纵手柄档位的含义及结构（如图1-11所示），是正确使用自动变速器的前提。 自动变速器档位有六个位置和七个位置两种。六个位置的档位标识一般是P、R、N、D、2、1位，有的厂家把二档标成S档，把1位标成L位。六个手柄位置的自动变速器一般另设一个超速档选择开关O/D。七个位置档位标识一般是P、R、N、D、3、2、1位，也有的标为P、R、N、D4、D3、2、1。选档手柄所处的位置由档位指示器的指针指示或由仪表显示。 ;图1-11 自动变速器换档手柄及档位指示; P一停车档位：当选档手柄置于该位置时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动，同时换档执行机构使自动变速器处于空档状态。当选档手柄离开停车档位置时，停车锁止机构即被释放。 R一倒档位：当选档手柄置于该位置时，汽车可以倒退行驶。 N一空档位：当选档手柄置于该位置时，换档执行机构使自动变速器处于空档状态。此时，发动机的动力虽经输入轴传人自动变速器，但只能使齿轮空转，输出轴无动力输出。 ;;六、自动变速器的操控 1.启动 ; 1.启动 汽车在行驶途中熄火时，必须先将选档手柄移到P或N位置后，才能启动发动机。启动时也应踩住制动踏板或拉紧驻车制动，以防汽车在启动时爬行。 2.起步 发动机启动后，应等待发动机运行一段时间后再挂档起步。 起步时应先踩住制动踏板再挂档，确认所挂档位正确后松开驻车制动，抬起制动踏板，缓慢踩下加速踏板。 D档位起步时制动时间不要过长，否则自动变速器油温会迅速上升，易损坏其中橡胶件，使液压油变质。 ;;; 4.坡道行驶 在一般坡道上（图1-14）行驶时，可按一般道路行驶的方法，将选档手柄置于D位，用加速踏板或制动踏板来控制上、下坡车速。;注意： 汽车下坡时，如果加速踏板完全松开车速仍然很高，可将选档手柄置于S档。此时汽车驱动轮经传动轴、变速器、变矩器反拖发动机运转，用发动机的运转阻力使汽车减速，这种情况称为发动机制动。当车速较高时，应先用行车制动降低车速，再把选档手柄从D档移至S档。; ;注意; 设有雪地程序控制开关的车辆，应及时打开雪地程序控制开关，以发挥其特殊的控制功能。设有HOLD保持开关的自动变速器在雪地或泥泞路面上行驶