板式轨道用高弹模水泥沥青砂浆与混凝土黏结性能的试验研究.pdf

第 l0卷 第 6期 铁道科学与工程学报 VO1．10 NO．6 2013年 12月 JOURNALoF RAIL、^，AY SClENCEAND ENGlNEERlNG Dec．2013 板式轨道用高弹模水泥沥青砂浆 与混凝土黏结性能的试验研究 元强 ，郭建光 ，邓德华 ，谢友均 ，王世雄 ，曾志平 (1．中南大学土木工程学院，湖南长沙410075； 2．高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙410075； 3．沪昆铁路客运专线江西公司，江西 南昌330000) 摘 要：采用一种直接拉伸法试验研究了水泥乳化沥青砂浆与支承层混凝土 (C15)、底座板混凝土(C30)和轨道板蒸养混 凝土(C55)的黏结强度及其影响因素。试验结果表明：砂浆配合比(用水量)对砂浆与轨道板蒸养混凝土、底座板混凝土及 支承层混凝土的黏结强度影响很小；混凝土表面拉毛显著提高了黏结强度；板腔的润湿状态对砂浆充填层与混凝土的黏结 力影响很大；黏结强度随龄期增加而增加，在7d龄期时已基本达到最大值。 关键词：水泥沥青砂浆；CR] II型板式轨道结构；黏结强度；混凝土 中图分类号：U214．9 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)06—0040—05 Experimentalstudyonthebondingstrengthbetweenhighmodulus cementemulsifiedasphaltforslabtrackandconcrete YUANQiang ，GunJianguang，DENGDehua一，XIEYoujun‘，WANGShixiong，ZENGZhiping。， (1，SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUnviersity，Changsha410075，China； 2．NationalEngineeringLaboratoryforConstructionofHighSpeedRailway，Changsha410075，China； 3．Hu—KunRailwayPDLJiangxiCo．Ltd．，Nanehang330000，China) Abstract：ThebondingstrengthbetweenCA mortaranddifferentstrengthgradesofconcreteindifferentpositions (C15insupportinglayer，C30inbaseplate，andC55steamedintrackslab)andtheiraffectingfactorswere studiedbyusingdirecttensiletests．TheresultsshowthatmixproportionofCAmortar(watercontent)hasminor effectonthebondingstrengthinabovelocations．Roughhandlingsignificantlyincreasesbondingstrength，and thewetnessoftheeoneretechamberdramaticallyaffectsthebondingstrength offillinglayersand concrete． Meanwhile，bondingstrengthincreaseswiththeage，andreachesitsmaximum valueattheageof7d． Keywords：CAmortar；CRTSIIslabballastlesstrack；bondingstrength；eonerete CRTSII型板式无砟轨道结构是我 国高速铁 道结构的平顺性、耐久性，列车运行的舒适性、安全 路 (客运专线)采用的主要轨道结构型式，在京津、 性和运营维护成本有重大影响。CRTSII型板式 京沪、石武、杭长