《QCT710-2004-汽车密封条压缩负荷试验方法》.pdfVIP

中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 」尘标 准 QC/T710-2004 汽车密封条压缩负荷试验方法 Testmethodofcompressionloadforautomobileweather-strips 2004-10-20发布 2005-04-01实施 习葺芡旦定m) 不u!交肖攀甚委 目员崔纷 发布 Qf/T710-2以又 前 言 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:贵州贵航股份红阳密封件公司、上海申雅密封件有限公司、天津星光橡塑有限 公司、北京万源金得汽车密封制品有限公司、厦门百吉工业有限公司、重庆益丰汽车密封条有限公 司、湖北诺克汽车密封条有限公司。 本标准主要起草人:胡主庚、陈海燕、郝杰、马俊礼、贺文兵、邓明香、俞刚莉。 Of/T710-2以又 汽车密封条压缩负荷试验方法 1 范围 本标准规定了汽车密封条压缩负荷的试验方法。 本标准适用于汽车密封条压缩负荷的测试。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所 有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T2941橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间(eqvISO471:1983) HG/T2369橡胶、塑料拉力机技术条件 GB/T8170数值修约规则 3 定义 3.1 压缩负荷 将一定长度的密封条，以规定的速度压缩至一定高度(或一定的压缩量)时的力值。 4 仪器与设备 4.1拉力试验机 拉力试验机应符合HG/T2369的有关要求，其测力精度为A级。 4.2 试验装置 试验装置由上、下工装组成，其结构根据产品结构进行设计。如无特殊规定，推荐图1结构。 5 试样及状态调节 5.1 除特殊要求外，应分别从成品上截取长度为100， 十2mm的3个试样。 5.2 试样与硫化之间的时间间隔以及试样在试验前的调节，应按GB/T2941的规定进行。 5.3 试样在试验前，应在温度为(23士2)`C、相对湿度为(50士5)%的环境下至少停放3h，试样在停 放期间不得受压。 0〔/T710-2以只 上工装 图1压缩负荷试验装置结构示意图 6 试验步骤 6.1根据产品试验要求，选择测试工作模式、设定试验速度和压缩高度等参数。除产品有特殊规定 外，试验速度设定为30mm/min。可将密封部位高度的30%作为参考压缩位移高度。 6.2 将上、下工装安装到拉力试验机上，安装时应使压板与密封条平行，并使试验中所施加的负荷 作用线与试样的中心线一致。 6.3 测定时，通常将测试下工装的上平面或凸缘上端面作为压缩位移基准(见图1)0 6.4 安装试样，开动试验机。使压板以规定的速度压缩试样至规定的高度，记录其压缩负荷与形变 的关系。 7 试验结果表示 取全部测试数据的算术平均值作为试验结果，计算结果按GB/T8170修约到一位小数。 8 试验报告 试验报告应包括以下内容: a)试验名称、编号; b)本标准号; o)样品来源; Qf/T710-2004 d)试验条件:压缩速度、压缩高度和其他有关参数等; e)装置名称及编号; f)指标值; 9)试验结果; h)试验人员及日期。