操船关系技术参考资料.PDFVIP

操船関係 技術参考資料 パナマ運河 ガツン閘門 １ 目　　　　　　次 Ｐ．　１ ……………………………..目次 Ｐ．　２ ……………………………..§１　操船とは Ｐ．　３ ……………………………..§１－　１　周辺環境条件の調査項目 Ｐ．　６ ……………………………..§１－　２　地理環境　＝　最大許容喫水　＝ Ｐ．１１ ……………………………..§１－　３　地理環境　＝　バースの最大受け入れ船型　＝ Ｐ．１６ ……………………………..§１－　４　地理環境　＝　回頭水域　＝ Ｐ．２０ ……………………………..§１－　５　タグボートの所要隻数 Ｐ．２２ ……………………………..§２　船の運動特性 Ｐ．２３ ……………………………..§２－　１　外力の影響 Ｐ．３０ ……………………………..§２－　２　速力の制御 Ｐ．３６ ……………………………..§２－　３　接岸操船における寄り脚の制御 Ｐ．４１ ……………………………..§２－　４　港湾設備損傷防止のために Ｐ．４２ ……………………………..§２－　５　出入港S/B中のＢＲＭの実践 Ｐ．４３ ……………………………..§３　走錨 Ｐ．４３ ……………………………..§３－　１　走錨のメカニズム Ｐ．４９ ……………………………..§３－　２　風圧力計算 Ｐ．５０ ……………………………..§３－　３　錨と錨鎖による把駐力 Ｐ．５３ ……………………………..§３－　４　錨・錨鎖の搭載例 Ｐ．５６ ……………………………..§３－　５　振れ回り運動と衝撃力 Ｐ．６０ ……………………………..§３－　６　操船運用上の錨泊安全対策とその効果 Ｐ．７０ ……………………………..§３－　７　錨泊限界風速 Ｐ．７２ ……………………………..§３－　８　走錨後の措置とその効果 Ｐ．７７ ……………………………..§３－　９　他船との安全な船間距離　：　浅瀬や海上構造物との離隔距離 Ｐ．８２ ……………………………..§３－１０　投錨作業 Ｐ．８４ ……………………………..§３－１１　錨鎖の繰り出し速度・総出量・揚錨機のブレーキ力 Ｐ．８６ ……………………………..参考：　高速船のFull Speed航走下における回頭運動と制御 Ｐ．８９ ……………………………..後書き ２ §１ 操船とは 自船が水に浮く能力と傾斜しても元に戻る性能に関する基盤知識の上に立って、舵・ 主機・その他の補助的手段のもとでの運動特性、及び、波の中での動揺特性に関する 知識を活用することによって、自船をとりまく周辺環境条件から及ぼされる影響を考慮 しつつ、船体の位置・姿勢・速力を制御し、安全かつ効率的に所定の方向に移動、また は、所定の位置に停止させる行為。 （神戸大学 操船の理論と実際 井上欣三名誉教授著） 文字通り 船を操ること ３ 周辺環境条件の調査 初入港するような場合に限らず、事前の港湾事情調査は必ず実施すること。 （定期航路の場合でも、再度本船で確認する。）調査方法としては、可能な限り 情報収集を行った上で、最終的に現地代理店に確認する。 最近はインターネットによる情報提供も多数あるが、本船でインターネットを 接続できる環境が十分整っていない場合が多いので、陸上支援チームが情報 収集を行って本船に提供する体制を構築することが望ましい。 §１ー１．周辺環境条件の調査項目 １．１．１ 地理環境・施設環境 ・ 最大許容喫水（航路・水路・岸壁別） ・ 最大受け入れ船型（船型・ＤＷＴ・全長や船 幅、型深さなど） ・ 回頭水域の広さ ・ 所要タグの有無・Loc