7200KW电力机车辅助变流器.ppt

7200kW电力机车辅助变流器 编制：技术支持部 2009年04月02日 主要内容 一、辅助变流器简介 二、主电路工作原理说明 三、辅助变流器对外接口 四、控制电路构成及单板功能 五、动作条件 六、安全规范及故障分析 一、辅助变流器简介 电力机车辅助系统是电力机车的重要组成部分，主要包括辅助电源、辅助电机以及相应的控制电路等部分。它的主要功能是保证电力机车主电路发挥其功率，确保机车正常运行。 7200kW电力机车辅助系统工作在冗余模式,每台配置两台辅助变流器（一台为CVCF，一台为VVVF），每台辅助变流器由单独的辅助绕组供电。 主要负载：辅助变流器向通风机组、空气压缩机组、空调、加热器、蓄电池充电器、油泵、水泵等辅助设备。 技术参数 电气原理图 三相负载 整柜布局（一） 整柜布局（二） 二、主电路工作原理 7200kW电力机车辅助变流器由辅助变压器提供AC470V经四象限进行整流到DC850V，通过中间支撑环节后进行逆变成三相AC440V电压。为减小PWM波对辅助电机的不利影响，在逆变器的输出端加输出电压滤波器。 主电路包含：输入电路；整流电路； 中间直流环节； 逆变电路；滤波电路。 （一）输入电路 （二）整流电路 （三）中间直流环节 中间直流电容组件 （四）逆变电路 主要是逆变器模块UA1，它采用两电平三相桥式电压型逆变路，功率开关器件为IGBT。 IGBT逆变器控制框图 电源模块 整流模块、逆变模块使用 输入：DC110V; 输出：DC15V; 功率：50W; TE003－422000 整流模块驱动板 逆变模块驱动板 门极附板 （五）滤波电路 四、控制电路构成及功能 （1）控制插件布置 （2）控制原理图 （3）控制电路功能 程序逻辑控制和脉冲控制。 控制电路具有自诊断及故障数据记录功能，故障数据可通过RS232接口下载。 采用DSP微机数字控制，采用PI电压调节。 具有与MVB总线网络通信的功能，实现网络控制与监视，并能在司机室显示屏上显示电源系统的状态及故障情况。 数字入出灯孔定义 电源分配 开关电源保护参数 模拟入出面板说明 模拟入出灯孔定义 四象限板亮孔定义 逆变控制板灯孔定义 CPU板(CPU)灯孔定义 五、动作条件及步骤 （一）启动条件 满足以下全部条件时，辅助电源则正常启动： (二)启动步骤 正常停机动作 （一）、正常停机条件 出现一下任意一个条件，辅助电源则停机: 主断断开或者无输入电压； 收到网络发送的停机指令或者无网络时模拟入出插件S1开关打在正常状态（开关朝下） （二）、正常停机步骤 停止整流器门极释放； 停止逆变器门极释放，断K1。 故障动作 六、安全规范 在进行作业之前，必须按照下述原则采取安全措施： 1、断开高压输入电源。 2、可靠防止在作业过程中再次接入高压输入电源。 3、中间直流电容器放电到DC36V以下需要10分钟。在确定无中间电压后，方可从事作业。 4、用高电压检测仪器确认中间直流电容放电完成。 5、相邻带电的屏柜应该断电或者遮盖。 6、严禁在未断 DC110V 情况下带电插拔控制箱插件。 故障分析 正常工况下，两台电源都工作时，CVCF工作于恒压频模式，VVVF工作于变压变频模式。 当任意一路出现故障时，另一路只能工作于恒压恒频方式，并且此时机车只允许一个压缩机投入运行。 控制单元中DIO、AIO、PSU、4QS和CPU板上的信号灯显示。 从各控制插件面板上测量插孔上可测量SIV的状态信号及运行参数。 利用地面故障处理软件下载故障数据进行分析。 衷心感谢各位长期对售后服务工作的大力支持 中断保护状态，不工作。 常亮（红色） 37B 正常工作 常亮（绿色） 11B 开关电源板是一种具有原次边隔离的多重开关电源，采用DC/DC变换。 DC输入：110V DC输出：＋5V、±15V、±24V 为SIV控制单元提供控制电源，为IGBT变流模块提供电源，为SIV柜体内各种插件、传感器提供电源。 （二）开关电源板（POWER） 200mv 0.5A 欠压：21.6V±4% 过压：27.2V±4% ±24V 50mv 1.5A 欠压：13.5V±2% 过压：16.5V±2% -15V 50mv 3A 欠压：13.5V±2% 过压：16.5V±2% ＋15V 50mv 2.5A 欠压：4.7V±2% 过压：5.3V±2% ＋5V 脉动量 额定电流 保护参数 输出电压 主要有输入电压和电流信号，直流回路电压信号，SIV输出电压电流信号和温度信号等，并且在AIO面板上提供插孔来检测经过处理的模拟信号。 特定比例 变换 4QS板