物流配送方案设计.pptVIP

（2）边际成本定价法 O Q P MC AC （3）市场价格定价法 O Q P S D （4）综合定价法 产品定价是企业与客户、与竞争对手的博弈行为，既要保证产品尽可能被广泛接受，经营规模扩大，又要实现最高的获益。定价要根据成本、市场需求、市场竞争的需要合理确定。总的来说，正常定价不能低于成本，但也不能高于市场均衡价格。 四、配送收费计费方式的确定 1、按配送量收费 以每单位的配送量为计费单位。 2、按配送次数收费 以提供的配送次数为收费单位，不计具体的配送量。 3、按期收费 以一定时期为计费单位。 案例讨论与分析 * * * 例2： 设配送中心向5个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线路上的数字表示两结点之间的距离（单位：km），现配送中心有3台2t卡车和2台4t卡车两种车辆可供使用。 （1）试用节约里程法制订最优的配送方案。 （2）假定卡车行驶的平均速度为40 km／h，试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少时间？ P0 P3 P2 P4 P5 P1 12 10 8 8 12 4 7 5 16 13 6 0.9 1.7 1.4 2.4 1.5 配送网络图 12 里程表 需要量 P0 1.5 8 P1 1.7 8 12 P2 0.9 6 13 4 P3 1.4 7 15 9 5 P4 2.4 10 16 18 16 12 P5 节约里程表 需要量 P0 1.5 8 P1 1.7 8 12（4） P2 0.9 6 13（1） 4（10） P3 1.4 7 15（0） 9（6） 5（8） P4 2.4 10 16（2） 18（0） 16（0） 12（5） P5 序号 路线 节约里程 序号 路线 节约里程 1 P2P3 10 6 P1P5 2 2 P3P4 8 7 P1P3 1 3 P2P4 6 8 P2P5 0 4 P4P5 5 9 P3P5 0 5 P1P2 4 10 P1P4 0 节约里程排序 P0 P3 P2 P4 P5 P1 10 8 8 4 7 5 16 0.9 1.7 1.4 2.4 1.5 路线选择 节约的总里程： 节省的配送时间为 练习题 某物流公司接受某商场給市内10个用户的送货任务，多品种总运量共80吨。各用户的需求量及各用户之间的路程数如下表所示。现公司有10吨车2辆，5吨车2辆，2吨车若干辆。试应用节约里程法制定配送路线方案。 需求量及里程资料 需求量 P0 60 10 P1 12 12 10 P2 1.0 11 9 11 P3 1.5 13 12 10 9 P4 0.5 15 11 14 12 26 P5 0.5 13 14 12 15 25 15 P6 1.5 16 14 20 18 24 17 16 P7 0.8 17 12 18 20 23 19 17 21 P8 1.2 18 11 14 22 22 21 19 22 15 P9 1.0 20 15 16 24 21 23 18 20 17 18 P10 4、配送式配送运输的决策方法 配送式配送：由多个供应点向多个客户的送货运输 基本条件：将货物从多个供应点分别送到多个客户手中，既满足客户对货物的配送需要，又满足各供应点的出货要求，并最终做到费用最省 解决方法：运输问题的表上作业法、图上作业法等 例： 设有某类物资要从供应点A1A2A3供货给客户B1B2B3B4。各供应点的发货量、各客户的需求量以及从某供应点供给某客户吨货物所需运费如下表所示。问应如何组织运送才能使总运费最少？ B1 B2 B3 B4 发货量 A1 3 6 2 4 70 A2 5 3 3 4 80 A3 1 7 5 2 50 需求量 40 30 70 60 200 解 B1 B2 B3 B4 发货量 A1 3 5 2 6 70 A2 5 3 3 6 80 A3 1 7 5 2 50 需求量 40 30 70 60 200 B1 B2 B3 B4 发货量 A1 70 A2 80 A3 50 需求量 40 30 70 60 200 B1 B2 B3 B4 位势列 A1 3 5 2 6 A2 5 3 3 6 A3 1 7 5 2 位势行 练习1：不平衡调运问题 B1 B2 B3 B4 ai A1 2 11 3 4 6 A2 10 3 5 9 5 A3 7 8 1 2 2 bj 8 2 5 2 13 17 (70) 练习2：多分枝多闭合回路问题 A B E C F D G (140) (80) (100) (100) (200) (50) (90) (80) (60) +80 -40 +30 -30 -50 -80 +90 调运约束 计