厦门火车站风洞试验研究结构工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：TU弓 国内图书分类号：TU弓 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 厦￡]丛奎站迅涸试验研究 年 级 三Q二三级 姓 名 塞』艳 申请学位级别 王堂亟± 专 业 结捡工程 指导老师 鲎态量4塾拯 二零一五年五月十日 万方数据 Classified Classified Index：TU3 U．D．C：624 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis STUDY OF WIND．TU删EL EXPERjMENT OF XIAMEN RAII M厂AY S TATION Grade：2012 Candidate：Liu Yan Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Structural Engineering Supervisor：Zhang Jie May,2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．必威体育官网网址口，在 年解密后适用本授权书； 2．不必威体育官网网址讲使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 学位论文作者签名：必)丰陟 指导老师签名：／张≥易 日期：2护／箩、S，f 3 日期：7 r／j、。‘一f弓 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．参与厦门火车站风洞试验的全过程，包括试验方案的确定、试验设备的安装与调 试、试验模型的制作、模型测点的数量及布置、试验数据的采集等等； 2．对风洞试验数据进行处理，根据公式对采集到的各测点风压系数时程进行计算， 得到各测点的平均风压系数，进一步计算得到各分区的体型系数，对体型系数分析并提 出相关建议； 3．根据各测点的平均风压系数画出站房屋盖在16个风向角下的平均风压系数等值线 图，选择部分典型测点画出其平均风压系数随风向角下的变化曲线，并根据所得到的曲 线图对站房屋盖表面的风压分布特性进行研究分析； 4．通过有限元软件对站房屋盖进行自振特性的分析，得到屋盖的主振型和自振频率， 再用ANSYS软件计算屋盖的竖向位移风振系数，并分析位移风振系数随风向角的变化， 最后求出站房屋盖的等效风荷载。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：必j抱 日期：加J歹，!，J 2 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着现在土木工程技术的发展，形式各异、造型复杂的大跨度结构不断涌现。由于 大跨度结构具有柔度大，自重轻等特点，导致其对风荷载较为敏感，在结构设计中，风 作用成为这类结构主要控制荷载之一。本论文研究的厦门火车站，地处沿海，常遇恶劣 天气，周边建筑环境比较复杂，且该火车站站房屋盖结构复杂、形式新颖，我国现有规 范中没有可以适用的体型系数，也不能从其他类似结构中获得风荷载计算的相关参数， 因此需要通过风洞试验来确定相关参数，为结构设计提供可靠数据。 本文所做的主要工作：在模拟大气边界层和火车站周围建筑环境的条件下，进行厦 门火车站刚性模型风洞试验，测量站房屋盖、挑檐及两侧雨棚的平均风压分布；根据风 洞试验所得的平均风压系数计算站房屋盖、挑檐及两侧雨棚的体型系数；分析站房屋盖 的表面风压分布特性；建立站房屋盖模型利用有限元软件进行模态分析，得到屋盖结构 的自振频率和模态振型，再利用有限元软件ANSYS对屋盖结构进行风振响应分析，得 到屋盖的风振系数，进而求出作用于屋盖表面的等效风荷载；最后对站台及平台上行人 高度风环境的舒适性进行研究。 本文有价值的结论：站房屋盖的体型系数以负值为主，且站房的体型系数要普遍大 于雨棚，站房左右侧挑檐下表面的体型系数在不同风向角下变化复杂；站房屋盖及站台 雨棚表面的风压以负值为主，承受向上的吸力；站房屋盖的位移风振系数随风向角变化 较均匀，主要分布在1．66～1．69范围内，因此用位移风振系数代替荷载规范中的荷载风 振系数来计算