快速城市化地区遗产廊道适宜性分析方法探讨20050218.doc

HYPERLINK /paper/ycjg/2005/200521050.html \t _blank 快速城市化地区遗产廊道适宜性分析方法探讨（2005-02-18）——以台州市为例 作者： HYPERLINK /plus/Search.asp?SearchType=3ClassID=0KeyWord=俞孔坚%20李伟%20李迪华%20李春波%20黄刚%20刘海龙ChannelID=112Submit=%CB%D1+%CB%F7 \o 作者文集 \t _blank 俞孔坚 李伟 李迪华 李春波 黄刚 刘海龙 来源：《地理研究》2005(1):69-76 浏览： 7627 　　1?引言　　不少学者都设想过把遗产保护与生态保护结合起来，以实现区域与城市的可持续发展。如在“重提大地园林化”设想下把历史保护与城市绿化等结合起来[1]，或者是在历史文化遗产周边开辟“绿色天窗”，以利于城市生态保护和美化[2]等等。从景观规划研究来说，实现遗产与生态保护结合目标，就需要在借鉴有关理念的基础上，辨识并建立绿色文化遗产廊道，并将之作为一种区域和城市生态基础设施来加以建设和保护[3]。　　所谓遗产廊道(heritage?corridors)，是一种线性的文化景观，可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等，也可以指通过适当的景观整理措施，联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道[4]。伊利诺伊和密歇根运河国家遗产廊道(Illinois?and?Michigan?Canal?National?Heritage?Corridor)是首个通过美国国会立法指定的国家遗产廊道，标志着遗产廊道这一概念的提出和确立。目前，国家遗产廊道已经成为美国保护地系统的重要组成部分[5]。作为一种保护理念，从规划角度看，遗产廊道可以理解为一种地区发展战略或规划方法，作为一个地方资源整合的结构和方法出现，强调文化遗产保护、经济发展、生态保护的多赢，其作法就经常表现为把一些遗产通过建设绿色通道连接起来。　　遗产不仅包括法定文物保护单位，而且包括其他一切有文化价值的载体。我国地域广阔，有着丰富多彩的文化资源，这些宝贵的遗产和文化景观在快速城市化背景下正面临着巨大威胁。因此，借鉴遗产廊道理念，整合乡土文化景观资源，建立集生态和文化保护、休闲游憩、审美启智、教育等多方面功能于一体的区域与城市开放空间系统，在我国人地关系日益紧张的背景下具有重要意义。本文所探讨的遗产廊道就是以遗产休闲活动为出发点。　　鉴于绿色通道是景观规划研究的重要方向，遗产廊道也一直受到景观规划研究者们的普遍关注。作为生态规划的先声，Philip?Lewis在20世纪60年代提出的环境廊道(environment?corridor)，就是连接区域文化和自然景观资源的产物，实际上包含着遗产廊道理念的雏形。随着绿色通道日益成为一种潮流和运动，遗产廊道的相关研究也在不断开展。其中具体区域的绿色通道网络是一个重要的研究内容[6]。　　和任何规划面临的基本问题一样，建立遗产廊道系统面临的首要问题就是“在哪里”的问题。从景观规划的角度看，“在哪里”本质上是一个适宜性分析(suitability?analysis)问题。本文在分析遗产廊道基本特征的基础上，研究和探讨遗产廊道规划中的基本问题------适宜性分析。 　　2?基本理论　　2．1?遗产廊道的几个基本特征　　遗产廊道可以理解为服务于一种新型休闲方式的生态基础设施[3,7]，这便是以遗产和乡土文化景观休闲活动为核心内容的休闲方式。关于这种休闲活动，本文认为以下因素是关键性的：　　(1)保护遗产；　　(2)遗产休闲：亲近自然、亲近地方历史的游憩休闲方式；　　(3)非机动车出行。 　　遗产廊道意味着讲述地方的故事(tell?the?story?of?the?palce)，意味着本来呈破碎状态的动植物栖息地、湿地、河流和其他生态上重要的区域同文化遗产和乡土文化景观一起被通过连续的廊道连接和保护起来，进行整体性的解说和展示，意味着健康的无污染的户外游憩和旅行，因此也就意味着游憩、生态和文化保护等多目标的结合。在美国，汽车带来的社会和环境问题使得非机动车出行成为休闲活动的首选，因此引发了游道(trail)的兴起，成为徒步旅行和自行车出游的重要基础设施[8]，其热潮至今方兴未艾。显然，在我国汽车时代正在到来的情况下，建设以非机动车道、文化遗产和自然景观为三大主题的遗产廊道，在人地关系日益受到重视、城市人口密度不断增加、休闲资源匮乏的背景下具有特殊价值。 　　2．2?绿色通道适宜性分析 　　适宜性分析是景观规划的重要传统[9]。麦克哈格是适宜性分析最早的探索者之一，其千层饼模式已经成为生态规划领域的经典[10]，但也因为