自动变速器诊断新思路.pptVIP

主 讲：薛庆文 新型自动变速器诊断新思路 自动变速器三大部分 我当然是老大了 我自然是老二了 我为什么是小三的角色 源头 （控制部分） 中间环节（传递部分） 终端 （执行部分） 自动变速器三大部分 实际案例：现代维拉克斯SUV阀体电磁阀撞坏维修后无倒档 源头 中间环节 终端执行 怎样解决自动变速箱故障？ 一、先诊后修 二、七分诊三分修 诊：遵循科学的诊断流程 修：遵循规范的维修工艺流程 诊断：在尽量不解体的情况下进行车辆故障的评估 我会修 怎样解决自动变速箱故障？ 形成这种“现象”的可能原因有哪些 “现象”：冲击？打滑？还是…… 利用各种方法去验证这些可能 大家都习惯性的去找能够看得见的东西！ 一、自动变速箱与发动机之间的关系 二、自动变速箱与其它系统间的关系 三、如何判断变速箱机械、液压及电控故障 四、熟练使用各种诊断设备及英文资料的阅读 诊断者条件：丰富的理论知识+十足的实践经验 进厂诊断对人员的要求 变速器与其它系统间的关系 如何来理解变速箱系统 一、自动变速箱是汽车行驶系的一部分，它不再是一个完全独立的系统。 二、技术原因导致与发动机之间的关系越来越密切，相互依赖程度越来越高且相互影响。因此当某一系统出现故障时可能会通过行驶系来反映一些“现象”的出现。 三、同样的“现象” 很可能是多种原因引起的，反之同一个故障点不一定反映出同一种“故障现象”来。 进厂诊断流程 进厂诊断流程 问诊：我们问什么？ 一、故障发生前的征兆 二、是突发、偶发还是？ 三、故障发生过程 四、故障有无规律 五、是否与驾驶习惯、行驶时间、环境温度等因素有关 进厂诊断流程 常规检查：我们都检查什么？ 快速扫描：记录故障存储内容 快速删除：删除存储故障记忆 重新扫描：观察电控系统是否依然记录相关故障内容，如没有稍后可进行路试，如仍有故障记忆分析并找出原因。 进厂诊断流程 常规检查：我们都检查什么？ 一、油量、油质的检查 二、发动机怠速的检查 三、相关数据的检查（发、AT） 四、TPS的信息检查 五、P/N信息、制动灯开关、选档杆位置等 进厂诊断流程 道路试验：我们都试什么？目的是确认故障信息 一、寻找故障现象重现的规律 二、故障现象是否与用户描述现象相吻合 三、结合故障现象的出现捕捉相关故障数据 四、用户确认要承修故障现象 五、确定故障基本部位 进厂诊断流程 故障代码分析：故障性质、准确程度、故障范围进行评估 一、偶发性还是硬性故障代码 二、故障内容分析 三、厂家设置条件分析 四、与实际故障现象相结合 五、确定故障解决方案 进厂诊断流程 厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件：安全性、品质性、维护性及保护性 例：AL4的“油压调节”的理解 故障代码引起的应急措施 ---自动变速器应急保护形式 一、锁定在某一个档位上 二、根据运行情况先锁定在某一个档位上，点火开关关闭重新开启后再锁定在另一个固定档位上。 三、启动过载保护限制发动机力矩输出 四、安全切断车辆不能行驶 安全保护的边界设置 厂家在设置变速箱安全保护边界条件时其实是矛盾的 一、首先要顾及变速箱自身品质及使用寿命 二、其次要为 “维修”所考虑 因此不同厂家在编排自动变速箱安全保护边界条件的范围是不一样的！ 数据流分析 通讯信息、转速信息（发动机、输入轴、输出轴等）、扭矩信息、温度信息、压力信息、换档指令信息、档位信息、TCC状态信息、载荷信息（节气门状态信息、点火、进气、进气温度、进气压力等）、位置信息、制动力信息、请求信息等等…… 动态信息评估可直接有效的锁定故障点 波形分析 波形分析：转速信息、频率信息、位置信息等 可信程度更高 电控软件引起的故障 一、软件自身存在问题 ：自动变速器经使用后暴露出来,然后对软件进行一些升级更新 即可。如AL4自动变速器的油压调节故障、01J CVT变速器的耸车故障、4HP-16自动变速器的3档异响、AF20自动变速器TCC锁止异响以及5L40E自动变速器TCC锁止抖动等。 软件问题所造成的故障是无法通过更换硬件来排除的！ 二、软件和硬件的匹配问题：大修或更换某些部件暴露出的问题，需要匹配或自学习功能 来解决。 时滞实验 * *