深基坑大开挖方案(坤飞已完成).docVIP

重庆坤飞建设（集团）有限公司 涪陵江东滨江公园游客服务 中心及地下车库工程 深 基 坑 开 挖 施 工 方 案 编制单位：重庆坤飞建设（集团）有限公司 一、编制说明 1.1 工程概况 涪陵江东滨江公园游客服务中心及车库位于涪陵江东滨江路西侧，东与一条长22.6米、宽8米车行地通道相连，南测设有一宽7.63米地下车出入口。本建筑设计标高±0.000=176.1，室外广场标高-0.3米=175.8,车库结构顶标高为-6.3=169.8，结构底标高为-6.7=169.4，实测场地地面标高为175.4米，基坑开挖深度为现有地面往下－6.0米。车库基坑开挖周长约为311.1m，开挖完成周长约为233.1米，开挖土石方量约为V1=2.728万方；车行地通道开挖周长约127.8米，开挖完成周长约为73.8米，开挖土石方量约为V2=3629方；南侧地下车出入口 1.2 施工中的重点与难点 1、开挖过程中雨水天气及排水将直接影响到土方开挖的安全及质量，故排水及开挖过程中防止边坡塌陷将是本工程土方开挖的重点。 2、本工程基坑占地面积大，工期紧，如何“分层、对称、平衡、限时、分段”开挖，成为本工程施工难点。 1.3 周边环境条件及应急措施 1、根据平面布置及现场勘察结果，基坑平面呈长方形状，基坑周遍条件如下： 基坑东侧：基坑东侧与一条长22.6米、宽8米车行地通道相连； 基坑南侧：基坑南侧空旷平地，暂时作为施工期间的出入口； 基坑西侧：基坑西侧为乌江防护大堤； 基坑北侧：基坑北侧为一条宽7.63米地下车出入口。 2、施工过程的应急措施： 在施工的全过程中，我们将对基坑周边进行监控，采取有效的技术措施，保证周边环境的安全，同时也将成立以项目经理及技术总负责为首的抢险小组，针对工程中发生的险情进行紧急处理，使工程施工始终处于可控制状态。施工过程中我们将同时做好安全施工、文明施工，使场地始终保持整齐清洁。 1.4 编制依据 1、本工程建筑结构图纸及基坑围护施工图纸； 2、国家及地方相关法律法规； 3、相关规范： GB50202-2002 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50009-2001 建筑结构荷载规范 GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 JGJ 120-99 建筑基坑支护技术规程 GB50330-2002 建筑边坡工程技术规范 二、土石方开挖施工方案 2.1 场地土的物理力学质量参数 2.1.1本工程勘察区属河谷岸坡地貌，西侧紧邻乌江，场地由于经过人工回填整平，总体地势平缓，地形高程范围175.0-176.0m，地形高差 场地西侧的岸边堤防护工程已经修建完成，场地范围内的防护措施主要采用群桩基础+承台+扶臂式挡墙+一级斜坡护岸方式，将内侧陆基与抗滑桩结合，使桩基础同时兼有上部结构基础和抗滑的作用。 2.1.2地层岩性 据地面调查及钻探揭露,场地内出露地层有第四系全新统人工填土层（Q4ml）、滑坡堆积层（Q4del），基岩为侏罗系下统珍珠冲组（J1z），现将其岩土性质由上至下分述如下: 第四系全新统（Q4）： （1）人工填土层（Q4ml）：素填土：杂色，稍湿，松散-稍密状，主要由块石、粘土及少量的砼块等组成，块石块径一般为1-20㎝，最大为50㎝，土石比为6:4，为场地整平时回填形成，回填约1年。该层在场地内均有分布，钻孔揭露厚度13.1（ZY13）～28.3m（ZY02）。 （2）第四系滑坡堆积层（Q4del）： ①粉质粘土：呈黄褐色，可塑状，干强度较中等，韧性中等，刀切面较光滑，无摇震反应，手捻有砂感，夹块石。该层在场地内均有分布，钻孔揭露厚度1.40（ZY01）～5.9m（ZY13）。 ②淤泥质粉质粘土：呈黑灰色，可塑状，干强度较低，韧性差，刀切面较光滑，无摇震反应，有少许异味。夹块石，该层在场地内均有分布，钻孔揭露厚度4.1（ZY07）～15.9m（ZY01）。 2.1.3 拟建车库地下水较发达，施工期间标高在160.00以下处于饱和水状态，根据地形图并结合本工程勘察资料，可知开挖层处于饱和水位之上，属于人工回填区，稍湿、松散-稍密状，施工期间存在边坡塌陷风险。 2.2 土方总体施工工艺流程 测量放线按道貌岸然路）设计 测量放线按道貌岸然路）设计 基坑支撑（按边坡）设计 基坑支撑（按边坡）设计 排水施工 塑料彩条布覆盖土方开挖 塑料彩条布覆盖 土方开挖 排水 排水施工 验 槽 验 槽 垫层施工 垫层施工 2.3施工准备 1、勘察现场，了解现场地形、地貌、水