汽车电器设备与维修项目八.ppt

项目8 安全与舒适系统检测与维修 知识目标 1）掌握安全与舒适系统的组成及各主要部件的作用及工作原理。 2）了解安全与舒适系统的使用注意事项及相关的交通法规要求。 技能目标 1）能正确操作安全与舒适系统各种开关。 2）能够正确拆装与检测安全与舒适系统各部件总成。 3）能正确分析安全与舒适系统的故障原因并排除故障。 任务1 安全气囊系统检测与维修 　一、安全气囊的类型 　　1．按碰撞类型 　　根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。正面碰撞安全气囊系统是目前应用最广泛的一种，而侧面碰撞安全气囊和顶部碰撞安全气囊现已逐渐普及。 　　2．按安全气囊数目 　　按照安全气囊安装数目可分为双气囊系统（驾驶人侧和副驾驶人侧各有一个安全气囊）和多气囊系统两种。气囊的安装位置如图8-1所示。 　　二、汽车对安全气囊的要求 　　1．可靠性高 　　2．安全可靠 　　3．灵敏度高 　　4．有防误爆功能 　　5．有自动诊断功能 　　三、安全气囊的结构及工作原理 当汽车发生碰撞时，传感器将电信号传送给安全气囊ECU，安全气囊ECU将信号进行处理，当确定需要打开安全气囊时，安全气囊ECU立即发出点火信号，气体发生器在30ms内将大量气体充满气囊，从而实现对驾驶人和乘客的安全保护。电控安全气囊系统的工作原理如图8-3所示。 1．传感器 （1）碰撞传感器 1）机械式碰撞传感器结构及原理。 　 　2）电子式传感器 。 （2）安全传感器 　　2．气囊组件 气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。驾驶人侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂物箱上方。 （1）气体发生器 （2）点火器 （3）气囊 驾驶人侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。安全气囊一定要和座椅安全带配合使用才能有保护作用。 　（4）饰盖 饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕逢，以便气囊能冲破饰盖膨开。 　　3．安全气囊SRS指示灯 　　SRS指示灯位于仪表板上，接通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示安全气囊系统正常。若6s后SRS指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提示驾驶人应进行维修。 　　4．安全气囊ECU 　　安全气囊ECU由中央处理器CPU、只读存储器ROM、随机存储器RAM、I/O接口，驱动器等电子电路组成，同时，安全气囊ECU内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。安全气囊ECU的内部结构如图8-10所示，电控系统的原理如图8-11所示。 　　5．安全气囊系统线束 　安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，并与车颈线束连成一体，以便于区别。为了保证方向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶人气囊组件的连接线束，在方向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内，再将螺旋弹簧放到弹簧壳体内，如图8-12所示。 　　　6．保险机构 　为了区别其他线束，安全气囊线束做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定构和电路连接检查机构。图8-13所示为丰田汽车安全气囊系统采用的特殊连接器。连接器采用的各种保险机构见表8-1。 （1）防止安全气囊误引爆机构 （2）电路连接诊断机构 （3）连接器双重锁定机构 （4）端子双重锁定机构 　　四、电控安全气囊系统的控制过程 　　1．安全气囊引爆控制原理 　前碰撞传感器、安全传感器与点火器都是串联的，安全传感器控制点火器的电源侧电路，前碰撞传感器控制点火器的搭铁侧电路， 点火器引爆气囊的条件是前碰撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。当汽车发生碰撞时，前碰撞传感器、安全传感器送给安全气囊ECU一个闭合信号，这时安全气囊ECU再综合中央传感器、SRS浈测电路，最后发出点火指令，通过点火驱动电路控制点火器的最终搭铁，点火器中电热丝迅速通电，引爆充气剂，充气剂受热分解产生大量氮气，充入气囊。 　　2．安全气囊系统的控制过程实例 　　图8-19所示为丰田LS400轿车安全气囊的零件位置图。 　　工作原理： 　在汽车行驶过程中安全传感器、前碰撞传感器和中央碰撞传感器随时检测车速的变化信号，并将信号送到安全气囊ECU，在安全气囊ECU中，CPU经过数学计算和逻辑判断，确定是否发出点火指令，是向安全带收紧器的点火器发出点火指令，还是向安全气囊点火器发出点火指令。 五、电控安全气囊系统诊