QC T 258-1998轿车钢制车轮螺母座刚度要求及试验.pdfVIP

QC T 258—1998 前 言 本标准是根据汽车工业发展需要及车轮行业要求，制定的轿车钢制车轮螺母座刚度要求及 试验方法。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车车轮研究所负责起草。 本标准主要起草人：姜 才、张世江、俞敏鸿 中华人民共和国汽车行业标准 QC T 258—1998 轿车钢制车轮螺母座刚度要求及试验 1 范围 本标准规定了轿车车轮螺母座刚度要求及试验方法。 本标准适用于由螺母座定心且呈凸起形状的轿车用钢制的单式车轮。 2 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示 版 均为有效。所有标准都会被修订，使用 标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能 性。 ZB T31030.7 一87 汽车车轮螺栓、螺母、垫圈技术条件 3 螺母座刚度试验要求 每个螺母座的永久变形量应≤0.3mm。 4 试验样品 试验样品应是未经涂装但经过了其余全部加工工序的轮辐，轮辐的每个螺栓孔只能做一次 试验，试验用样品为3 件。 5 试验方法 5．1 使用下列两种试验方法之一，具体方法由有关方商定。 5．2 垂直力加载法 垂直力加载法见图1所示。 免费标准网() 无需注册 即可下载 a）初负荷Fv 时，千分表指针置于零位； b）施加试验载荷F，保持30s 时间； c）卸载荷到初负荷Fv，千分表上的读数，即为螺母座的永久变形量。 5．3 紧固力矩法 紧固力矩法见图2 所示。 a）预紧固力矩Tv，将千分表指针置于零位； b）施加紧固力矩T； c）卸力矩到零，再加预紧固力矩Tv，千分表上的读数，即为螺母座的永久变形量。 5．4 初负荷或预紧固力矩、试验负荷或紧固力矩 表1 规定。 表 1 所用螺栓 M 12 M 14 初负荷Fv （N ） 4200 4200 预紧固力矩Tv （Nm ） 10 12 试验负荷F （N ） 50000 50000 紧固力矩T （Nm ） 100 140 6 试验条件 免费标准网() 无需注册 即可下载 6．1 试验装置 6．1．1 垂直力加载法需在有负荷显示机构上进行，加载误差不超过±5％。 6．1．2 紧固力矩法应使用力矩扳手。 6．2 试验应在螺母座无涂层的条件下进行。 6．3 车轮螺母和螺栓及支承板的螺纹应充分脱脂。 6．4 采用 ZB T 31030.7 一87 规定的新制螺栓和螺母，并且螺栓和螺母的性能等级要达 到8 级以上。 7 重复试验 出现下列情况之一，试验应重新进行。 a）螺母或螺栓的螺纹出现变形； b）螺母的球面及锥形部分出现变形； c）螺栓出现碎裂。 免费标准网() 无需注册 即可下载