路基浆砌施工技术交底.docVIP

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三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标 路基浆砌施工技术交底 施工单位:邯郸市光太公路工程有限公司 监理单位:河南省宏力工程咨询有限公司 单位工程 路基 分(部)项工程 路基浆砌 交底项目 路基浆砌施工技术交底 交底日期 交底人 接受交底人 姓名 部门 姓名 部门 姓名 部门 交底内容: 一、工程概况: 工程简介:由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内,线路全长8.32km。本标段起点桩号K21+400,终点桩号K29+720。共有大桥3156.32m/11座,中桥97 m/1座,桩基626根,预制箱梁760片。隧道1136m/1座,通道1道,涵洞8道;路基挖土石81.6万方;填土石方68.3万方。 本标段共有混凝土挡土墙525.0m,需用M7.5浆砌片石7818.75m3、开挖基础2600.6m3、C20片石混凝土1301.15m3、C30混凝土基座及护栏476.48m3、HRB335钢筋32848Kg。 二、大型挡土墙施工工艺 施工准备→测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→墙背回填等其他附属工程 挡土墙施工工序图 1、测量放样 利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出挡土墙基础中心线位置,然后按挡土墙设计尺寸设置牢固的控制桩。按照设计图纸,准确放出基础的边线,边线测设完毕后进行反复的校核,保证基础位置的准确。 2、基坑开挖 先由测量人员放出开槽上口线。开槽采用人工配合机械开挖,挖至距离基底设计标高30cm处后采用人工开挖,每边开挖宽度比基础尺寸大50~100cm,以留够足够的作业空间便于模板支撑,开挖后的基坑四壁牢固,根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡。 3、基础施工 基坑开挖完成后对坑底进行整平,并在基坑一角留积水坑,做好基坑内的排水与防水工作,防止基底浸水软化。开挖后的基坑尽快浇筑垫层混凝土,防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖后,若设计与实际情况不符,应根据实际地形情况调整挡墙位置,根据地勘资料,对应地基承载力不应小于设计值,若实际地基承载力不能满足设计要求,施工方应及时通知设计方,由设计方提出变更后方可施工。 基底质量控制: ①、在基坑开挖处理完毕,确定基底承载力符合设计要求后,申请监理工程师检验确认合格并签证认可,方可进行基础施工。 ②、基底检验内容: a、检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高; b、检查基底排水情况是否符合技术规范要求; c、检查施工日志及有关试验资料等。 ③、基底平面位置和标高允许偏差规定如下表: 项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 平面位置 (mm) 路堤式 +50,-100 经纬仪:每20m检查5处 路肩式 ±50 基地标高 (mm) 路堤式 ±50 水准仪:每20m测5处 路肩式 ±30 3)模板支撑 基坑开挖后,浇垫层混凝土,垫层混凝土采用平板振捣器振捣,垫层混凝土在浇筑完成后,用木抹赶压平整、密实,防止裂缝发生。 4)混凝土浇筑 由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、顺直度进行复测,合格后方可进行基础混凝土的浇筑,自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,应符合下列规定:(1)从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。(2)当倾落高度超过2m时,应通过串筒、导管等设施下落;倾落高度超过l0m时,应设置减速装置。(3)在出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过0.4m。 混凝土分层进行浇筑,每层厚度不大于30cm,浇筑间隔时间不大于20分钟。基础四周同时进行混凝土浇筑,以免基础模板承受过大的不均侧压力而出现变形。 混凝土使用插入式振捣棒振捣,插入式振捣器按梅花型均匀布置振捣密实。不得过振、漏振。在振捣混凝土过程中随时对模板与支撑进行检查,如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。 基础混凝土浇筑完在初凝后进行收面,使用木抹子至少压实三遍。 4、墙身施工 (1)场地清理 墙身施工前,对施工场地进行清理,以便于测量放样、支架的搭设等施工作业面的展开,并做好对基础顶面的清理,清理硬化后的地基就应平整坚实,排水顺畅。 (2)测量放样 墙身施工前应按设计图纸测量定线,检查基础的平面位置、高程,放线时根据基准控制桩放出墙身的纵横轴线。利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出各个墙身的结构边线,作为模板定位的依据。 (3)浆砌片石挡土墙砌筑 1)浆砌片(块)石挡土墙砌筑时必须立杆或样板挂线,内、外坡面线应顺适整齐,逐层收坡,在砌筑过程中应经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合设计要求。 2)石料抗压强度不小于设计规定,石质均匀,无风化,无裂纹,镶面石外露面及二个侧面、上下面须修凿,做到缝宽一致、整齐美观。 3)砌筑墙身时,

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