市政公用工程管理与实务密训整理.docx

精品文档 可编辑 2K310000 市政公用工程施工技术 我国城镇道路分类及主要技术指标 表2K311011-1 三、城镇道路路面分类 (一）按结构强度分类（参见表2K311011-2) 城镇道路路面等级和面层材料表 表2K311011-2 路面等级 面层材料 设计使用年限（年） 适用范围 高级路面 水泥混凝土 30 城镇快速路、主干路、次千 沥青混凝土、沥青碎石 15 路、支路、城市广场、停车场 续表 路面等级 面层材料 设计使用年限（年） 适用范围 次高级路面 沥青贯人式碎（砾）石 10 城镇支路、停车场 沥青表面处治 8 (三）面层 P2 面层是直接同行车和大气相接触的层位，沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位 表2K311012 面层类別 公称最大粒径(mm) 常用厚度(mm) 适宜层位 特粗式沥青混凝土 37. 50 80 ?;100 二层或 〒层式面层的下面层 粗粒式沥青混凝土 31.5 60 ?80 二层或3 〒层式面层的下面层 26. 5 中粒式沥青混凝土 19 40 ?60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 二层或 二层式面层的上面层 13. 2 25 ?40 二层或三层式面层的上面层 细粒式沥青混凝土 9. 5 15 ?20 沥青混凝土面层的磨耗层（上层） 沥青碎石等面层的封层和磨耗层 砂粒式沥青混凝土 4. 75 10 ?20 自行车道与人行道的面层 2K311013沥青混合料的组成与材料 P4 沥青混合料，其结构组成可分为三类： 密实-悬浮结构：2骨架-空隙结构：3骨架-密实结构 P9 挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。 三种土压力中，主动土压力最小 P10 一、路基施工特点：专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。 (二）基本流程设置围挡，导行临时交通。 路基填料强度（CBK)的最小值 表2K311022 填方类型 最小强度（％) 城镇快速路、主干路 其他等级道路 路床 8. 0 6. 0 路基 5. 0 4. 0 路基 4. 0 3. 0 路基处理方法分类 表2K311023 序号 分类 适用范围 1 碾压及 夯实 适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用 2 换土垫 层 适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理 续表 序号 分类 处理方法 适用范闱 3 排水固 黄土结 天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压 适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待 4 振密、挤密 振冲挤密，灰土挤密粧，砂桩，石灰粧，爆破挤密 适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性 5 置换及 拌人 振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等 黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；振冲置换法在不排水剪切强度Cu20kPa时慎用 6 加筋 土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋 土 软弱土地基、填土及陆坡填土、砂土 2K311030 城镇道路基层施工 P15 (一）石灰稳定土类基层：水稳性、抗冻性 ，缩和温缩特性十分明显P15 (三）石灰工业废渣稳定土基层:二灰稳定土早期强度较低.二灰稳定土也具有明显的收缩特性，P16 (1)压实系数应经试验确定。(2)压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。 P18一、施工准备(一）透层与粘层在透层油完全深人基层后方可铺筑面层 P20 (一）压实成型初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mmP 23 (一）混凝土配合比设计弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。 P25 模板安装完毕，应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂 P27 (二）桥梁的基本组成,桥跨上部结构与下部结构 (2)桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑(3)支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。 P27 （5）桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。 桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。 P29 (3)钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。 (4)当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。 P31 4.钢筋的混凝土保护层厚度设计无规定时应符合下列规定： 普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 (3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。 (3)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。 (1P32(3)混凝土拌合