XX隧道进口洞门工程施工方案.docVIP

XXXX集团有限公司 XX隧道进口 洞门施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： XXXXXX铁路FJ-2标指挥部 XX隧道进口洞门施工方案 一、编制原则 （一）、编制依据 (1)、《新建向塘至莆田铁路三江镇至福州段施工总价承包招标文件。 (2)、新建铁路XX线三江镇至莆田（福州）段施工设计图。 (3)、国家、铁道部现行的有关隧道工程的设计、施工规范，工程质量检验评定标准及安全技术规程。 (4)、本项目的合同条款、补充协议以及有效文件。 (5)、现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力。 （二）、编制原则 以满足业主要求为目标，在XX铁路XX隧道FJ-2标的工程施工的特点的基础上，按照“技术领先、质量可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本方案: (1)、遵循合同文件标准条款的原则。积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 (2)、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规程规范和质量检验标准办理，精心组织施工，确保工程质量优良。 (3)、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主、监理工程师及设计单位的指令。满足业主各种要求，确保工程质量达到国家验收规范优良标准；确保工期提前；确保安全生产。 (4)、贯彻技术与经济统一、科技推先的原则。积极采用适合本工程的新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装备化水平，以提高施工进度和工程质量。 二、工程概况 XX铁路XX隧道地处福建省西北部，进口位于福建省沙县XX镇上碓村南北向冲沟东侧斜坡上。隧道全长6340m，起讫里程DK322+345～DK328+685。由我项目承担的XX隧道进口长3170m，起讫里程DK322+345～DK325+515。XX隧道进口DK322+345采用偏压路堑式明洞门（双侧挡墙台阶式，仰坡1：1.25），隧线分界里程为DK322+335，明暗分界里程为DK322+360。 三、总体方案 根据隧道进口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定隧道进口位置并采用合理的隧道洞门。根据《铁路建设贯彻国防要求技术规程（试行）》，洞门端墙均按战备要求进行加强，采用C35钢筋混凝土结构，且能够承受冲击波压力0.2MPa。施工时应将隧道门范围内衬砌与洞口环节衬砌用同一材料整体浇筑，端墙与端墙前4m长挡墙必须同时浇筑。挡墙与挡墙后空隙必须及时回填，并保证回填紧密，回填料可用浆砌片石或片石混凝土。 1、施工资源配置 (1).劳动力组织 作业循环施工人员组织如下表（表一）所示。 表一 劳动力配置表 工 种 人 数 从 事 工 作 备 注 班长 1人 洞门施工的总体组织安排 钢筋工 6人 负责预埋件的安装 电钳工 2人 负责预埋件的焊接 木工 5人 负责立堵头板 砼振捣、浇筑工 6人 负责基底处理、混凝土振捣、浇筑 汽车司机 3人 负责混凝土的运输 测工 2人 负责放样 质检工程师 1人 负责质量管理 安全员 1人 负责安全施工工作 总计 27人 2、施工材料供应计划 施工过程的材料供应由工程技术部门根据每月的进度计划安排各项主材的供应，以满足施工为前提，考虑一定的库存为保障。施工过程中的消耗根据库存情况及时购进，保证随用随领。 3、主要机械设备配备 作业循环施工用主要设备如下表（表二）所示。 表二 衬砌施工主要设备和主要周转料配备表 名 称 规 格 数 量 单 位 备 注 混凝土拌合站 HZS90 1 座 拌合混凝土 输送泵 60 m3/h 1 台 泵送混凝土 混凝土罐车 8m3 3 台 运输混凝土 装载机 2m3 1 台 拌合站供料 抽水泵 / 2 台 基底清洗 插入式振动器 1.1KW 2 个 损坏即换 附着式振动器 1.1KW 1 个 损坏即换 平板振动器 / 1 台 地基压实 发电机 / 1 台 防止汛期突然停电施工需要 防雨棚 自制 1 个 设备、施工防雨 探照灯 / 2 个 保证洞外施工照明 四、施工进度计划 根据现场实际施工情况,进口洞门施工拟自2010年3月1日正式开始施工，考虑各种施工因素工期约一个月。与新建XX铁路XX隧道FJ-2标总体施工组织设计及投标文件上的各级围岩最大施工进度吻合。可按期完成。 五、施工工艺及方法 1、工艺流程 施工过程中按照以下工序流程进行施工：测量放线→台车（内模）定位→挡翼墙墙身、基坑开挖→拱墙及端墙钢筋绑扎→立端墙和挡墙模板、泄水孔（设置洞门端墙顶排水