地铁接驳的公共自行车使用特征与主观幸福感研究-管理科学与工程专业论文.docxVIP

地铁接驳的公共自行车使用特征与主观幸福感研究 中文摘要 地铁接驳的公共自行车使用特征与主观幸福感研究 中文摘要 提升人民群众的幸福感已成为今天各级政府制定行政政策的根本落脚点。城市中 小汽车快速增加带来了严重的交通拥堵等社会问题，引起人们对城市交通状况的不满 和担忧，降低了生活的满意度和幸福感。在此背景下，以绿色出行理念风靡全球的公 共自行车系统在我国各城市得到迅猛发展，其便捷、环保等优点深受广大出行者欢迎。 然而，国内公共自行车规划大多直接借鉴国外经验，缺少系统的规划理论，对公共自 行车使用特征的调查分析较为肤浅，对实际刷卡数据的挖掘分析不足，既不能深刻揭 示公共自行车的使用特征，更谈不上评价公共自行车系统对于缓解城市交通压力、提 升市民生活满意度和幸福感的效力。 本研究认为，不应该把公共自行车的普及和使用简单视为交通方式的一种改变， 而应从出行者转变出行行为的态度以及情感出发，深入研究公共自行车使用行为与幸 福感之间的关系。只有这样才有可能正确分析与持续发挥公共自行车在城市交通系统 中的作用，促进公共自行车系统的持续、健康地发展。 本文以公共自行车刷卡数据和问卷调查数据为基础，分析公共自行车作为地铁接 驳手段的使用特征，定量把握公共自行车接驳地铁的主要影响因素，探讨公共自行车 使用与主观幸福感的关系，尝试寻找交通运输领域增进生活幸福感的可能途径和措施。 本研究的成果作为制定有助于提升幸福感的交通政策的科学依据，可为城市公共自行 车系统的规划和运营管理提供理论参考和决策支持，对今后规划建设更加人性化的交 通起指导作用。 关键词：交通规划，使用特性，地铁接驳，离散选择模型，主观幸福感 作 者：周 强 指导老师：吴 戈 I 英文摘要 地铁接驳的公共自行车使用特征与主观幸福感研究 Study on the characteristics of Public Bicycle as means of access/egress for metro and subject well-being Abstract Enhancing the well-being of the masses has increasingly become the fundamental objective of today’s government policy. The rapid increasing of vehicles had brought serious traffic jams and other social problems; it not only causes people to dissatisfied and concern urban traffic situation, but also reduces life satisfaction and well-being. In this context, the public bicycle system which promotes green trave l and sweeps around the word had achieved rapidly development in China; it is popular because of its convenient, environment protection, etc. However, domestic public bicycle planning is directly learn from foreign experience and lacking of systemic planning theory, the investigation of the characteristics of public bicycle use and the analysis of smart-card data are superficial. The current situation neither revealed profoundly the using characteristics of public bicycle system, nor evaluating the effectiveness of easing urban traffic pressure and improving people’s life satisfaction and well-being. This study suggests that the popularity and usage of public bicycle cannot be regarded as a change of traffic mod