电动汽车传导式充电接口关键技术研究-电子与通信工程专业论文.docxVIP

摘要 摘要 2 2 I I 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （必威体育官网网址的学位论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 电动汽车行业随着国家的推动，这个新兴的行业已经进入了蓬勃发展的春天， 也带动了相关配套产业的发展，其中在电池、充电桩等技术上已经有了很大的进 展和突破，迫切需要充电接口技术能适应电动汽车行业发展的速度和方向。一直 以来国内电动汽车充电接口一直以来发展缓慢，市场上充电接口种类繁多、接口 不统一、质量不稳定，非常不利于推动整个电动汽车行业的发展。国际上欧洲各 国和日本在电动汽车充电接口的发展比我们国内要早，但是近年来也没有在技术 上进行突破。其中欧洲执行国际电工委员会（IEC）标准，美国执行美国汽车工 程师协会（SAE）标准，日本执行日本电动汽车协会（JEVS）标准；国内接口执 行 2011 年发布实施的 GB/T20234-2011《电动汽车传导充电用连接装置》标准。 GB/T20234 标准是根据国内具体情况依据、及的相关标准制定的，能达到和国际 和国内的充电接口有统一的互换标准。 为了满足市场的需求和适应发展的需要，开展电动汽车充电接口的关键技术 研究和突破势在必行。目前国际及国内的标准体系中均规定充电接口的机械寿命 为空载 10000 次，接触电阻 0.5mΩ、温升不超过 50K。根据充电接口的使用频率 测算预计使用寿命在 5 年以下，但是汽车的使用时间却是这个的两倍甚至以上。 为了提高汽车的安全性能和核心部件的使用期限，本课题以电动汽车传导式 充电接口为研究对象，对充电接口的关键技术进行研究，将充电接口的机械寿命 提高到 20000 次，使用寿命提高到 10 年左右，达到汽车的使用寿命并减少了报废 接口造成的环境污染及资源浪费；将接触电阻降到 0.3mΩ以内、温升下降到 30K 左右，可以使充电接口更安全并适应更高环境温度使用的需要。充电接口的接触 电阻、温升、机械寿命这几项关键技术主要体现在接触对上。本课题针对接触对 进行系统的、深入的研究和分析，包括接触件的结构分析、电及热应力传导分析、 材料分析、表面工程技术、摩擦及磨损、主要失效模式分析、可靠性分析等工作， 研究的同时提出独创的的双曲面笼式插孔，该插孔结合了常用接触件的优点，并 进行了结构创新。从双曲面笼式插孔结构、接触电阻、插拔力、温升、机械寿命 等方面进行了深入研究和仿真计算，然后投入试制生产，最后将样件进行一系列 的试验测试，与理论值及要求值进行对比分析。从理论和实践都证明本次研究达 到了预期的目标。 通过本次研究，将双曲面笼式插孔应用在充电接口上，在标准化的基础上， 提高了充电接口的安全性能，将机械寿命提高了两倍，适应了充电接口的发展方 PAGE PAGE VI III III 向，推动了国内充电接口的发展，使此类充电接口达到行业领先水平。 关键词：充电接口，接触对，双曲面笼式插孔 Abst Abstract Abst Abstract Abstract The emerging industry of electric vehicle has entered into the booming period as it is being pushed by the state, which also drives various relevant supporting industries, within which industrial big breakthrough and development have happened, especially in the fields of battery and charging post, which imminently need the charge coupler technology to keep up with the pace and direction of the development of the ele