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上海的调查报告 　　篇一：《上海市重点行业调研报告》服务方案() 　　上海市重点行业调研报告  　　服务方案  　　一、行业筛选  　　1、二、三产业支柱地位突出  　　表1 XX年上海市生产总值构成  　　上海市经济结构中，第三产业、第二产业占据主导地位。  　　2、第二产业筛选  　　表2 XX年上海市第二产业生产总值构成  　　上海市第二产业中，工业占90%，占主导作用。  　　下表为上海市工业行业按照工业产值排名情况，排名靠前的行业有：（汽车制造业）、（计算机、通信和其他电子设备制造业）、（化学原料和化学制品制造业）、（通用设备制造业）、（电气机械和器材制造业）、（黑色金属冶炼和压延加工业）、（石油加工、炼焦和核燃料加工业）、（电力、热力生产和供应业）、（专用设备制造业）等。  　　结合行业规模、行业效益，以及行业政策环境、发展前景等因素，筛选出工业行业中的重点行业有：汽车制造、电子信息（计算机、通信和其他电子设备制造）、通用设备制造、电气机械和器材制造、专用设备制造、医药制造。  　　表3 XX年上海市规模以上工业行业情况(按工业产值排名) 　　1 　　2  　　3、第三产业筛选  　　在第三产业中，根据行业规模及行业特点，筛选出的行业有：商贸（批发零售业）、物流（交通运输、仓储和邮政业）、房地产业。  　　3  　　篇二：上海规划调查报告  　　关于黄浦江周边建筑与交通规划调查报告  　　浦江规划是上海有史以来第一个全面考虑自然、人文、社会环境的整体规划，第一次强调要将历史延续感  　　纳入到规划的范围。这将对今后的上海规划界产生深远的影响。  　　也就是说，保护老上海将成为今后上海每一个规划和建设者的首要责任。具体到老百姓的感觉，就是：他们将时刻感觉到自己生活在上海，上海的历史是连续的，老上海将有机地融入到现实人们的生活中。 国际上的滨水地  　　区都是商家必争之地，只要有政府牵头，开发商看到希望，都会吸引到大量的建设资金。如英国伦敦码头区改造，政府投资仅20亿英镑，其他的70亿英镑改造资金都来自国内外的开发商。  　　同样，在黄浦江沿岸的那些老厂区，由于周围环境恶劣，当整体环境规划还不明朗时，没有人敢贸然投资；随着浦江两岸改造序幕拉开，他们的土地价值将日益显现出来。可以说，在不久的将来那里会成为一个寸土寸金之地。  　　最近上海市规划局已成“众矢之的”——大量看好黄浦江规划的开发商都带着资金、项目，“缠着”有关官员，希望分到浦江开发的一汤匙羹。而且，涉及到浦江两岸综合开发的浦东、卢湾、黄浦、虹口、杨浦五个区的区长们都已经坐不住了，利用综合开发的契机转变黄浦江两岸功能，一定会带动区域经济的发展。而这正是各区人民盼望已久的发展机会。  　　后外滩建筑  　　据悉，规划中除陆家嘴核心建筑群外，黄浦江两岸地区的建筑将分5个高度梯度———浦东高度以陆  　　家嘴为最高，整体高度100－200米，南浦大桥两侧最低，区域性标志性建筑150米；北段杨浦大桥以西整体高度为24－100米，区域性标志性建筑150米；杨浦大  　　桥以东整体高度为24－50米，区域性标志性建筑100米。同时，滨江建筑高度一般为24－30米，形成高低错落有致、具有纵深感的美妙天际轮廓线。 地面交通 新黄浦江沿岸将贯彻市府既定的“公共交通优先”  　　的交通规划，建立轨道交通、地面交通有机结合的立体交通网络，两岸地区规划有8条轨道交通线，其中7条为越江纵贯规划区，M6线在浦东一侧则为沿江方向。  　　另外，考虑到生态因素，规划区内还将铺设上海首条现代有轨电车轨道。据透露，该有轨电车会有2－3节车厢，具有高速、安全、美观的特点，将成为上海旅游的又一风景线。  　　水上交通  　　水上巴士将成为上海人出行的新选择。在黄浦江三八河至卢浦大桥江段，会布置游艇码头，这些码头近期是固定航线的公共水上游览区。  　　滨江绿带  　　绿带人行新规划公共绿地率达％，远远超过现在的2％。绿地系统由连续的滨江绿地、连续滨江与腹地的绿带、街坊绿地三部分组成。 滨江绿地一般宽度为50－100米，其上布置步行带，市民可在此漫步；在地区两端的复兴岛和周家渡，以及与契形绿地交汇处，放宽至150－200米，形成开放型公园，市民将拥有更多的绿色。  　　绿地面积由％提高至26％  　　如果没有一个彻底的绿化，即使所有的工厂停产，“中毒”也不会停止。然而，随着浦江规划的实施，这一现象将彻底终止。规划中的绿化面积也将从现在的％，提高到26％。已经绝迹的动物、植物将重返这片热土，每一个上海人都会因此得益。  　　冰冻三尺，非一日之寒。这是上海作为中国工业摇篮带来的副作用。百年的开发，百年的老厂，使滨江地