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汽 车 行 驶 安 全 一、概　述 交通事故定义： 　　　机动车辆驾驶员，骑自行车或摩托车的人，乘车人和行人，以及在道路上进行与交通运输有关活动的人员，因违反“中华人民共和国道路交通管理条例”和其他道路交通管理法规规定，过失造成人身伤亡或财产损失的事件。 　　(2)道路要素 必须在道路上发生的。不具有公共使用性质的场所不在此列。 (3)意外事态要素 　　　交通事故是偶然的、出乎人意料之外的与道路交通有关的事态或现象。如碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠落、失火等。若没有交通事态，则不属于交通事故；故意或预谋的事件，也不算交通事故。 (4)违章要素 必须是违反交通法规的事件，没有违章行为的道路车辆事故及人力无法抗拒的自然现象所引起的事故均不属于道路交通事故。 (5)通行要素 必须发生在行驶或正在停放过程中。如停车后装卸货物时发生的伤亡事故不属于交通事故。 道路交通事故的分类 ： 　轻微事故： 　　　指一次交通事故造成轻伤1～2人；或者财产损失机动车不足1000元，非机动车不足200元的事故。 　一般事故： 　　　指一次交通事故造成重伤1～2人；或轻伤3人及3人以上；或者财产损失不足3万元的事故。 　重大事故： 　　　指一次交通事故造成死亡1～2人；或重伤3～10人；或财产损失3万元以上不足6万元的事故。 　特大事故： 　　　指一次交通事故造成死亡3人或3人以上；或重伤11人以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上的事故。 　　　分类中的财产损失指交通事故造成的车辆、财产直接损失折款。 　　　其它分类： 车辆因素 ： 　车辆先期的安全性能： 　　　1、车辆的主动安全性能，如制动和转向系统 　　　　的性能、驾驶室视野、前照灯配光性能等； 　　　2、车辆的被动安全性能，如座椅安全带、缓 　　　　冲防撞部件、安全气囊等。 车辆后期使用的技术状况： 　　　汽车使用的合理性、车辆维护、修理质量 车辆管理工作： 　　　车辆技术管理、运行管理、户籍管理 　　　必要的行政手段和法律措施 道路与环境因素 ： 　　道路道路线形几何要素的合理性 　　路面状况 　　路面设计 　　交通流量 交通管理 ： 　　　协调人、车、路诸要素在交通过程中的相互关系 。 道路交通事故的预防： 　　从人、车、路、环境、管理组成的系统考虑。 汽车安全行驶 　　汽车安全运行的关键是安全驾驶 。 　　汽车安全驾驶 ： 　　　考虑起步、车速选择、保持安全间距、会车、超车、转向、掉头、倒车、滑行、制动、停车等环节。 (1)起步 (2)选择车速 (3)安全间距 (4)会车 (5)超车 (6)掉头和倒车 (7)安全滑行 常见车速下的安全间距 车辆的日常维护： 　　汽车技术状况下降的程度与驾驶员日常维护工作的质量密切相关。车辆的日常维护工作对确保行车安全、延长车辆使用寿命、降低运行消耗具有重要意义。 　　车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，中心内容是清洁、补给和安全检视。其具体内容是： 1、坚持三检： 　　　即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况； 保持四清： 　　　即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁； 防止四漏： 　　　即防止漏水、漏油、漏气、漏电； 保持车容整洁 　　　日常维护是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大，搞好日常维护是每个驾驶员不可推卸的职责。 * * * * * 道路交通事故的构成六要素： 　 (1)车辆要素 　　　 必须有车辆(包括各种机动车和非机动车)参与。 (6)后果要素 　　　必须有人、畜伤亡．或车辆、物资损失的后果。未造成后果或所造成的后果轻微，没有达到道路交通管理部门规定的标准，则不能称之为道路交通事故。 道路交通事故的影响因素 ： 　　人、车、路、环境诸要素配合失调。 人的因素 ： 　　人在交通事故中所起的作用相对于车辆、道路来说是主要的。是难以控制和最不稳定的因素。 　　①自身的生理、心理状态不符合交通安全的要求。 　②违章行走、违章操作、违章装载、违章行驶等。 　③对他人的交通动态及道路变化、气候变化、车况变化观察疏忽或措施不当等。 83.0 68.0 54.3 42.2 31.7 22.7 15.3 9.4 气压制动 78.6 64.0 51.0 39.5 29.5 21.1 14.2 8.8 液压制动 33.8 313.2 26.6 23.0 19.4 15.8 12.2 8.6 气压制动 29.4 26.4 23.3 20.3 17.2 14.