桥墩计算书.docVIP

PAGE PAGE 6 本桥选择左幅桥2号桥墩和右幅桥3号桥墩计算 1、左幅桥2号墩（非过渡墩） （一）、基本资料： 1）.设计荷载：公路Ⅰ级 2）.T梁（单幅5片梁，简支变连续）高：2.4m 3）.跨径： 40m 4）.该联跨径组合：（3×40）m 5）.结构简图如下： 二、水平力计算 1.横向风力计算 按《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)》附表1，取湖北省黄石市设计基本风速为V10＝20.2m/s； 横桥向水平风力计算表 参数 k0 k1 k2 k3 k5 1.0 1.6 0.92 1.0 1.7 场地类别 Z（m） Awh（m2） γ=0.012017e-0.0001Z V10（m/s） C 16.323 128 0.011997 20.2 Vd(桥面处) Vd=k2k5V10 31.6 Wd=γVd2/（2g） 0.61033 FWh=k0k1k3WdAWh（KN） 121.71 桩柱式墩顺桥向挡风面积很小，故顺桥向水平风力不计。 2.温度力计算 温差按25度考虑，混凝土收缩徐变近似按温差15度考虑，计算刚度K时，偏安全的忽略支座和桩基的刚度，计算如下表： 温度力(圆形墩) α l（m） △t（0C） φ（m） h（m） n E（KN/m2） 0.00001 20 40 1.800 16.323 2温度力 △l=αl△t（m） K=3nEI/h3（KN/m） HT=△lK（KN） 0.008 21327 170.6 3.汽车制动力力计算（考虑2车道，一联中近似由一个非过渡墩承受） 纵桥向汽车制动力计算 车道数 折减系数 qk(KN/m) Pk(KN) 跨径 孔数 2 1 10.5 320 40 3 一联汽车制动力 公路Ⅰ级制动力最小值 判断 制动力取值 316 330 330 4.撞击力计算 由《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)》查得，六级航道内的撞击力顺桥向为100KN，横桥向为250KN，作用点位于通航水位线以上2m的桥墩宽度或长度的中点。 5.桥墩及盖梁自重荷载计算 盖梁结构尺寸 11.48（长）×2.2（宽）×1.6（高） 盖梁重（kN） 987.69 墩柱结构尺寸 φ1.8(柱径)×14.723（柱高） 墩身重(双柱)（kN） 1873.27 三、作用组合 1.支反力汇总 按上述盖梁计算立面图，5片主梁从左到右依次编号为1～5，其对应盖梁顶支座反力如下表： 上构支反力汇总（单位：KN） 盖梁顶恒载反力 工况1：1车道作用在离左路缘石0.50m活载反力 1 2681.34 1 535.06 2 2262.34 2 393.46 3 2262.34 3 82.86 4 2262.34 4 23.26 5 2645.34 5 -28.04 工况2：2车道作用在离左路缘石0.50m活载反力 工况3：3车道作用在离左路缘石0.50m活载反力 1 635.86 1 503.86 2 699.86 2 590.86 3 549.96 3 612.56 4 110.36 4 467.96 5 17.26 5 180.36 2.墩底内力计算 因墩柱与盖梁（约5：7）刚度相近，将盖梁与墩柱在横桥向做刚架计算，其中，盖梁计算书另行给出，此处只计算墩柱部分。荷载分别计算上述“上构支反力汇总”三种活载工况及“横桥向水平风力”作用下墩底内力，计算模型及工况3计算结果如下图所示，其他见下表。 1）活载横桥向产生的墩底内力： （1）墩柱盖梁刚架模型 （2）活载工况3结构弯矩图 （3）工况3结构剪力图 （4）工况3结构轴力图 活载横桥向墩底内力 　 左 右 工况1 N 1029.63 N -23.03 Q 5.38 Q 5.38 M 16.96 M 72.57 工况2 N 1650.48 N 362.82 Q 11.97 Q 11.97 M 111.86 M 11.93 工况3 N 1447.94 N 907.66 Q 17.06 Q 17.06 M 113.53 M 62.88 2）风力横桥向产生的墩底内力： 风载横桥向墩底内力（拉力为负） 左 右 N 124.89 N -124.89 Q 60.78 Q 60.93 M 501.90 M 503.17 3）墩底内力组合 a．考虑顺桥向撞击力的偶然组合： 墩底内力组合 顺桥向：0.7×(1.4×制动力+1.4×温度力)+1.0×撞击力 横桥向:1.1×横桥向风力+1.2×恒载+1.4×汽车活载 M最大 N(KN) Mx(KN.m) My(KN.m) Fx(KN) Fy(KN) 11149.29 662