改革开 放对巴中的影响.docVIP

调研报告 课 程 名 称： 毛泽东思想概论 专 业 班 级： 14级软件2班 学 生 姓 名： 李 遥 学 号： 14101020208 任 课 老 师： 颜 咏 雪 2016年12月19日 改革开放对巴中的影响 30年前，乘着改革开放的春风，巴中人踏上建设中国特色社会主义的漫漫征程。30年来，巴中人解放思想，更新观念，敢闯敢干，弘扬红军精神，激扬冲天斗志，改变老区旧貌，实施市委重大发展战略，取得了经济社会发展累累硕果，书写了巴中发展史上的灿烂华章 天翻地覆慨而慷?? ——巴中改革开放30年大变化 数字虽然枯燥，但30年来巴中的变化确实惊人。”市统计局一位负责人找出1993年以来的统计表对记者说，1993年全地区GDP25.73亿元、粮食总产量117.17万吨、地方财政一般预算收入1.01亿元、城镇居民人均可支配收入1443元、农民人均纯收入499元；7年后的2000年全市GDP70.62亿元、粮食总产量160万吨、地方财政一般预算收入2.65亿元、城镇居民人均可支配收入4386元、农民人均纯收入1331元；再一个7年后的2007年全市GDP176.12亿元、粮食总产量164.14万吨、地方财政一般预算收入3.62亿元、城镇居民人均可支配收入8220元、农民人均纯收入2552元。?? 改革开放犹如春风化雨。1978年最先沐浴改革开放春风的是走出家门到外面看看的巴中人。“外面的世界很精彩，外面的世界很无奈”，是那时少数外出的巴中人最真实的感受，一年到头能挣上个千把块钱就会喜笑颜开，当时通江、南江、巴中、平昌四县一年的劳务收入也不到10万元；仅仅才过了30年，2008年全市外出打工的人数达到110万，实现劳务收入45.12亿元。“每人一年能挣上5至6万已不再是什么稀奇事，1000多土生土长的巴中人成了老板分布全国各地。”市劳务办一负责人告诉记者。 ?? 30年前，巴中不用说铁路、高速、机场，就是水泥路也没有一寸，飞机、火车只能在电影中才能见到；许多乡根本不通公路，人、物进出全靠肩挑背磨。30年间，先是泥结碎石路，后是水泥路，再后来是沥青路、机铺机伴路，路面平了，弯道少了，车速快了，旅客笑了。30年后，铁路、高速公路，路基一天一天在延伸，桥梁一天一天在拓展，明年火车就能开到巴中，广巴高速也将全线贯通。30年的最大变化莫过于我们出行的方便。?特别是构建大交通的号角在全市吹响，明年南巴高速、巴汉高速、巴达铁路相继动工，巴中“条条道路通罗马”。巴中大交通网络格局已经形成。来自市交通局的数据显示，30年前，全市乡级以上公路不到800公里，13年前，全市乡级以上公路不足3300公里，且全是泥结碎石路，一、二、三级公路为零。30年后，全市交通发生了翻天覆地的变化，公路总里程达到了14000多公里，仅公路里程而言，就增长了4倍多。干环线通畅，巴中到达三县的快捷通道形成，网状般的公路缠绕山间，串起大巴山深处座座城市。国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，部署促进川陕革命老区振兴发展，推动老区加快致富全面奔小康。会议指出，坚持发展第一要务，更多依靠深化改革和扩大开放，推进区域协作，在简政放权、放管结合和打破行政分割、建设统一市场、营造公平竞争环境等方面大胆探索，增强革命老区内生发展动力。 扶持革命老区发展和贫困地区扶贫攻坚，政府以往的思路就是给钱给项目。但是，这次却将改革开放作为第一条，有何深意呢?背后体现了政府怎样的发展观念和推动贫困地区发展的思路调整? 在当前我国深入推进市场经济体制改革的大背景下，建立公平公正的大统一市场环境，是政府宏观调控的第一要务，也是促进资源要素和人才要素自由流动的前提，是提高生产率的关键。在这种情况下，对于革命老区的振兴发展，首要的一条就是建立统一的市场环境，防止行政手段或者地方保护主义对市场的分割，影响生产率的提升。就如总理所讲的“现在我们很多规章还受到行政区划的分割，一个审批在陕西做完了，到四川还是不管用，企业想要跨县、跨省经营，相当不容易!”强调依靠改革开放振兴川陕革命老区，就是向全国其他贫困地区释放一个强烈信号，就是推动扶贫开发和振兴发展，必须依靠自身的改革开放，不能等和靠。这点尤为重要。因为在以往的发展思路和惯性中，很多贫困地区的地方政府希望中央给项目、给资金、给特殊优惠政策来推动本地区发展。当然，这样确实有了比其他地方更优越的发