旧桥拆除专项方案1.docVIP

目录 一、工程概况 3 二、施工组织机构及资源配 4 三、危险源分析及防控措施 5 四、主要施工方案及施工组织安排 6 五、拆除过程中的交通组织 7 六老桥拆除安全保障体系 7 七、安全生产目标 10 八、主要危险安全监控项目 10 九、安全生产保证措施 10 十、应急救援措施 11 一、工程概况 1、吴江区松汾线老路改造工程，本段改建路线起于周湖交叉改造范围，桩号K15+595，向南终止于G318国道，桩号K28+926.347，路线全长13.3Km。设计速度为80 Km/h，局部限速为60 Km/h。一般路段路基宽度为15m、19m、20.5m。本线共有老桥15座，其中中桥184.36米/4座，小桥182.87米/11座，拟定改造15座桥梁，本次改造按规范要求，桥梁拆除新建后，两侧引坡道路同步改造，以满足要求。 本段落共有15座桥桥梁，如下表 序号 中心桩号 桥名 孔数及跨径（n-m） 老桥宽度（m） 备注 1 K15+738.50 北印桥二 3-13 29 更换栏杆 2 K16+186.50 北印桥 3-10 24 更换栏杆 3 K+16.799.60 泵房桥 3-13 24 更换栏杆 4 K17+753.00 西村桥 3-10 24 更换栏杆 5 K18+620.34 牛长泾桥 3-15 15 拆除原有桥面铺装、人行道及栏杆，新建桥面铺装及墙式防撞护栏，增设D40伸缩缝及搭板 6 K19+818.07 牛字港桥 1-13 18.5 本桥位于东西快速干线与松汾线交叉口范围内，需拓宽改造 7 K21+841.83 金银桥 4+13+16 +13+4 18.5 拆除原有桥面铺装及栏杆，并将漏水的铰缝注浆修补，新建桥面铺装及墙式防撞护栏，增设搭板 8 K22+721.37 新横港桥 1-13 18 拆除老桥上部板梁及附属、新建上部结构及附属 9 K22+920.20 老横港桥 1-6.5 18.5 拆除老桥上部板梁及附属、新建上部结构及附属 10 K23+650.29 丁家港桥 4.2+13+4.2 18 拆除原有桥面铺装、栏杆，新建桥面铺装及墙式防撞护栏，增设搭板 11 K24+251.29 梅墩桥 1-10 19.8 拆除原有桥面铺装、栏杆，新建桥面铺装及墙式防撞护栏，增设搭板 12 K24+949.02 金家浜桥 1-10 20 拆除原有桥面铺装、栏杆，新建桥面铺装及墙式防撞护栏，增设搭板 13 K25+862.94 大义桥 1-8 20 拆迁老桥上部板梁及附属、新建上部结构及附属 14 K26+719.61 浮楼桥 左幅：1-8 右幅：1-4.5 21.5 拆迁老桥上部板梁及附属、新建上部结构及附属 15 K28+148.93 莲塘河桥 1-10 20 拆除原有桥面铺装、栏杆，新建桥面铺装及墙式防撞护栏，增设搭板 二、施工组织机构及资源配置 1、桥梁拆除的组织机构设置 根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以项目经理蒋国良为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理、随时调剂。 2、施工组织机构 技术负责人: 蒋国良 施工负责人：庞利荣 专职安全员：李世全 技术工：4人 普工：10人 3、施工准备工作 （1）技术准备 技术准备分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 本工程内业技术准备工作主要包括：a、认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范；b、编写实施性施工方案；c、备齐必要的参考资料；d、对施工人员进行上岗前的技术和安全培训。 外业技术准备工作主要包括；a、现场详细调查与地质、水文踏勘；b、确定有关保证桥下船只运输畅通的施工方案；c、调查现场有关地下电缆、管道等情况，做好施工前期准备工作。 （2）临时设施布置 施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用原有设施。 （3）施工用电 采用自发电方案。 三、危险源分析及防控措施 根据该项工程性质及施工特点，项目部评审出老桥拆除施工中存在以下施工危险源，针对各个危险源，分别制订相应的防控措施， 危险源清单和防控措施见下表： 老桥拆除施工的危险源辨识与分析表 序号 施工工序 危险源 伤害类型 安全保障防控措施 备注 1 施 工 全 过 程 吊装作业 物体打击、落物伤人 加强特种设备监管、确保设备运转状态良好、钢丝绳完好无损。 特种作业持证上岗。 2 破碎 飞石砸伤 1、安全网封闭。 2、车辆和材料防置牢固。 3、设置警示标志。 3 起吊区域不设警戒线 碰伤、砸伤 1、采取隔离措施并牢固可靠。 2、设置警示标志并现场监护。 4 交通、转换 交通事故 1、设置交