汽车制动性能检测方法跟其虚拟仪器的研究探究.pdfVIP

·%9 · 6GR@-DR-Q W 1QGRHJDR-Q 1?DGGJD? 6-?-VDG) /EQ T !() ;E T #) !#) ) ) ) ) ) ) ) 机电工程) !# 年 第!( 卷 第# 期 A-PDF Split DEMO : Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark ! 电工 ·电器 ·仪表 汽车制动性能检测方法及其虚拟仪器的研究 王) 昉，潘双夏 （浙江大学 机械设计研究所，浙江 杭州 ( %!’ ） 摘) 要：为弥补汽车道路试验中某些性能参数难以用硬件测量的缺陷，提出了一种间接测量踏 板力和整车软件分析相结合的软测量方法，通过 ,-./012 控制 345 数据采集器采集制动踏板力 信号，数据处理后输入 678,75 计算程序，实现汽车制动性能软测量，为汽车制动性能道路检测方 法提供了新思路，也为汽车整车及制动器相关参数设计提供了试验平台。 关键词：虚拟仪器；制动检测； ,-./012 ；678,75 中图分类号：39#’ ；8:() ) ) ) 文献标识码：7 文章编号： % % $ 9 %（!# ）# $ %9 $ ( !#$% ’()*$+, -(./(0)+% 123 43#/5 )+5 !$(36) 7+23(60+3 82)(%# 27; =-? ，:7; 4@A-?BCD- （!#$%$%’ $( )*+,-.+/ 0*1.2- ，3,*4 .-2 5-.6*%1.’ ，7-28,$9 ( %!’ ，:,.- ） 9:23()%3 ：8E FGH EII H@G @-JKL-JGL MG-FAJGMGH KDF-KN-H-?G ，- FEIH HGFH MG-FAJGMGH .-FGK E .J-OG PGK-Q IEJRG HGFH -K NG@DRQG FEIHL-JG --QSFDF LGJG KDFRAFFGK T ,-./012 REHJEQF H@G 345 K-H- -RUADFDHDE KGNDRG HE REQQGRH H@G .J-OG PGK-Q IEJRG H@-H DPAH HE 678,75 R-QRAQ-HD? PJE?J-M -IHGJ PJERGFFD? T 8@G HGFH DFHJAMGH JG-QDVGK H@G FEIH MG-FAJGMGH EI NG@DB RQG .J-OD? PGJIEJM-RG ，PJENDKGK H@G GL DKG- IEJ NG@DRQG PGJIEJM-RG JE-K HGFH -K EIIGJGK H@G HGFH PQ-HIEJM IEJ REJJGQ-HDE P-J-MGHGJ KGFD? T ; =/(52 ：NDJHA-Q DFHJAMGH ；.J-OD? PGJIEJM-RG HGFH ；,-./012 ；678,75 序的开发。而 678,75 拥有强大的矩阵运算功能， ? 前? 言 几乎在所有的工程计算领域都提供了准确、高效的 目前在汽车制动性能道路检测中普遍使用的是 工具箱。但其界面开发能力较差，并且在数据输入、 非接触式光电传感器或五轮仪，能够检测直线车速、 硬件控制等方面都比较繁琐。鉴于 ,-./012 与 制动距离和减速度。虽然测量较为准确，但作为便 678,7