16m先张法预应力混凝土空心板预制方案.doc

云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部 预制场建设方案 云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部 16m先张法预应力混凝土空心板预制专项施工方案 目录 一、工程概况········································1 二、空心板台座布设··································1 三、钢筋混凝土空心板预预制··························1 四、先张法预应力空心板预制混凝土施工工艺············5 1、先张法预制空心板梁施工工艺·······················5 2、工艺说明·········································6 五、16m先张法预应力混凝土空心板梁预应力计算数据·····7 1、计算单根钢绞线控制张拉力·························7 2、平均张拉力的计算·································7 3、张拉力及伸长量的计算·····························7 3.1、求单根平均张拉力·······························8 3.2、伸长值计算·····································8 3.3、总伸长值与单根长度相等·························8 张拉台计算书····································8 16m空心板预制场设计图······························13 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 16m先张法预应力空心板 预制专项施工方案 工程概况 本工程为麻昭高速公路D4标，设计桥梁为7座16米预制空心板梁，共672片梁板。根据工程进度和满足设计质量要求，预制场共设两个制梁区，每个制梁区纵向设8个制梁台座，每个台座每次预制3片梁板（见附图） 空心板张拉台座布设： 根据相应的受力情况进行设计及验算，由于预制场处于农田段，场地填方高度为2米左右，地质条件较差，制梁台座及张拉台座就行基础处理，张拉传力梁设54m*0.5m*0.5m的C30钢筋砼，张拉台座设18m*2m*2m的C25钢筋砼底座（见附图） 三、钢筋混凝土空心板预制 1、台座和模板 ①台座 预应力空心板采用敞开式台座进行生产，设置两个制梁区16条生产线，每个台座长52 m，台座混凝土为C35，每条生产线考虑一次生产3块空心板梁，每天确保生产6块空心板梁，共分112次120天完成672片板梁的生产。 张拉台座必须符合设计要求，台座横梁应有足够刚度，受力后挠度≤2㎜。张拉台座达到设计强度后方可使用。第一次使用张拉台座必须观测其底梁的变形情况并作好记录。 ②模板 就预制预应力桥梁上部结构而言，由于预应力作用，施工时预制板梁都会产生上拱度，施工时通常均应设置与结构上拱度相反的预拱度，同时，根据以往公路建设的经验，为了保证桥面铺装厚度，台帽、墩盖梁标高宜在设计值基础上下调1～2厘米。 台座内底模用3mm厚钢板。表层抹光后打蜡，保证底模表面平整光滑。空心板芯模采用充气胶囊。边模、挡头模采用定型钢模，均由专业厂家生产制作。 模板拟定制作6套，制作时要考虑16m跨板梁中板、边板的通用性，尽可能满足其要求。芯模安装前，胶囊要充气检查，防止漏气。模板拆除，均应在混凝土达到设计强度的80%后进行。 3、钢筋制作、钢绞线张拉 ①钢筋制作 钢筋的加工和安装严格按图纸和规范要求施工。混凝土垫块必须与空心板同标号。预应力钢绞线的应力失效长度，必须要按照图纸要求进行。钢筋安装完毕后，由质检部检查验收交监理签证后方可进行下道工序施工。 ②钢绞线张拉 张拉设备，在施工前进行校核，计量器具必须在有效计量期内，否则重新送检。张拉作业操作人员必须经培训上岗，张拉时应有监理工程师旁站。预应力钢束张拉实际伸长值与理论伸长值误差应控制在6%以内。 多根预应力束同时张拉时，活动横梁与固定横梁要保持平行，张拉总值其偏差不大于按一个构件全部钢束的预应力总值的5%。 张拉时，同一构件钢绞线断丝不超过钢丝总数的1%，发生断丝应立即停止张拉检查原因。当断丝量超过允许范围应抽换后重新张拉。张拉完毕后，检查钢绞线的位置与设计位置的偏差不大于5㎜。 预应力钢绞线切断时，混凝土强度须不低于设计强度的90%。空心板的反拱应符合设计要求。多根整批张拉钢