海洋大道B桥工组织设计.docVIP

临港海洋高新技术产业化基地海洋大道及市政配套工程 PAGE 106 PAGE 21 PAGE 1 一、工程概况 B港桥位于上海临港海洋高新技术产业化基地内海洋大道上，跨越规划河道B港。 1.1设计荷载 汽车荷载标准：城-B级；人群荷载标准:按《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）选取。 1.2抗震标准 抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g，工程重要性修正系数为1.3。设计基准期为100年，结构安全等级二级，重要性系数1.0，环境类别Ⅱ。 1.3桥梁标准横断面布置 桥梁与道路同宽，横断面布置为：4m（人行道）+3.5m(非机动车道)+1m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+7.5m（机动车道）+1m（机非分隔带）+3.5m(非机动车道) +4m（人行道）=35m（总宽） 1.4桥面纵坡和横坡 桥梁平、纵设计满足道路线形设计要素。 桥面横坡：激动车道和非机动车道为双向坡2%（向外），人行道为单向1%（向内） 1.5河（航）道规划 B港河道规模为：河口宽30m，河底宽10m，河底高程0m；边坡为1：2.5，最高水位3.5,梁底控制标高为4.0m。B港为非通航河道。 1.6总体布置 采用13+m16+13m三跨简支梁体系，桥梁中心桩号为K1+335.920，0号桥台中心桩号K1+314.920，1号承台桩号K1+327.920，2号承台桩号K1+343.920，3号桥台桩号K1+356.920，整桥桥梁全长42m，正交布置。 1.7上部结构 上部结构中跨采用16m预应力砼空心板粱，梁高820mm，单片梁宽990mm，全桥共32根；两边跨采用13m预应力砼空心板粱，梁高620mm，单片梁宽全桥共64根。 1.8下部结构 下部结构桥墩采用实体式桥墩，桥墩承台长17.3m，两侧为直径2m半圆弧，上部盖梁长16.6m，宽1.4m；桥台采用实体式轻型桥台，桥台全宽35.25m，宽2m，两侧设有耳墙。桩基选用φ600PHC管桩，梅花桩布置，桩长约42m，上节桩采用B型桩，中、下节桩采用A型桩，桩尖持力层 eq \o\ac(○,5)3粘土层，每只桥墩共16根，每只桥台共14根。 1.9桥梁附属结构 1.9．1桥面铺装：桥面铺装按两层设计，下层用8cm钢筋混凝土铺装层，上层采用8cm沥青混凝土，两层之间设置纤维增强防水层。 1.9.2伸缩缝：设置RG-80型钢伸缩缝。 1.9.3支座：150*200*28mm板式橡胶支座。 1.9.4栏杆：栏杆的设置应满足桥梁景观的总体要求，采用钢栏杆。 1.9.5防撞护栏：内侧车行道采用钢筋混凝土防撞护栏。 1.9.6桥面排水：采用纵向与与横向相结合的集中泄水构造，将雨水通过排水管引入地面排水系统或者直接排入河道中。 1.9.7台后搭板:为降低台后跳车现象，在台后机动车道范围内设置长度为8m的钢筋混凝土搭板，搭板采用单幅单块现浇钢筋砼板块，搭接整个机动车道和非机动车道。搭板板厚40cm，宽12m，两侧分别位于防撞护栏侧石与非机动车道、人行道侧石边线。桥台搭板下结构层为路基结构层+200mm碎石基础+100mmC10商品混凝土垫层。 1.9.8桥梁景观装饰：根据工程景观要求，桥梁上需外挂装饰材料，进行景观装饰。 二、编制依据及验收标准 2.1 编制依据 2.1.1海洋大道B港桥工程设计图纸 2.1.2国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程、规范 2. 2采用的规范 建设部《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 中华人民共和国建设部92年2月《市政工程质量等级评定规定》； 建设部城市建设司95年1月《市政工程质量等级评定补充规定》； 国务院（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》 上海市《工程建设地方标准强制性条文》； 《城市桥梁工程施工质量验收规程》（DGJ08—117—2005） 《基桩低应变动力检测规程》（JGJ93—95） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《预制混凝土构件质量检验评定标准》（JGJ321—90） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003） 《工程测量规范》（GB50026—93） 沪建建管（2000）第003号《上海市建设工程竣工备案实施细则》 三、施工现场平面部署 3.1 总平面布置说明 根据本工程所处位置，经现场环境分析，本工程的项目经理部办公地设置在海洋大道的最南面，海堤下。由于项目部距离B港桥的距离较远，所以桥梁的生产加工区设置在B港桥所处位置的南侧，施工便道西侧。这样便于原材料的加工制作，减少运距与二次搬运，节约成本。 生产加工制作区设钢筋棚100 m2，木工棚100 m2，堆场若干。 3.2 施工用水、用电 本工程施工用水和生活用水均采用自