浦江路道改造工程监理细则.docVIP

PAGE 浦江路道路改造工程 监理规划 编制 审核 绍兴市东城建设工程监理有限公司 2010年9月10日 监理细则目录 一、工程概况 二、编制依据 三、本工程的专业特点 四、监理工作的流程 五、监理工作的控制要点及目标值 六、监理工作的方法和措施 一、工程项目概况 本工程位于芜湖经济技术开发区，北起长春路，西至港湾路，全长约509.969米。本次道路改造将原砼路面改为沥青混凝土路面。全路段机动车道拟采用旧水泥砼面板修补做为道路底基层。在现有路基宽度15米，按城市II级支干道设计：规划红线宽度30米，横断面为单块板形式：中间车行道为9米，两边人行道2×3米。 HYPERLINK / 工程监理内容包括路基、路面、排水、管道、路灯照明、人行道及交通工程等，工程总造价1074198.51万元，工程建设总工期140个日历天。 二、编制依据 1、监理规划 2、工程建设施工合同、监理合同 3、有关法律、法规、规范、标准等 4、施工图纸、相关图集 5、工程地质勘探报告 三、本工程的专业特点 1、本段公路按城市一级公路标准进行设计，道路红线宽30m，其中3m人行道（两侧）+9m 2、路面结里 a、机动车道结构形式： 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C 8cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC 满铺玻纤格栅P8080（网格小于2.6cm*2.6cm） 0.8cmES-3型稀浆封层 缝铺防水卷材（宽1m） 原水泥砼路面病害处理 旧水泥混凝土路面碎石后基层顶面回弹模量平均值宜控制在150-500Mpa之间；路面竣工验收弯沉值为： 第一层细粒式沥青混凝土路面顶面竣工验收弯沉值LS=23.2(0.01mm) 第二层中粒式沥青混凝土路面顶面竣工验收弯沉值LS=26.3(0.01mm) 第三层水泥砼路面病害处理竣工验收弯沉值LS小于20(0.01mm) 四、监理工作流程 制定分项工程放样方案承包人 制定分项工程放样方案 承包人 审核分项工程放样方案 监理工程师 审核结果 按批准的方案进行放样 承包人 检测、审核放样报验表 监理工程师 审核结果 监理工程师 签认放样报验表 承包人修改放样方案 承包人重新放样 旁站监理 4.2 场地清理监理工作流程 ● ●路线放样 ●检查机具进场 目测现场清理，检查不适宜材料的清除 检查洞穴、坑槽回填、压实 检查原地面压实度 批准开工报告 批准原地面碾压 签认，验收，批准上土 合格 4.3 原材料监理工作流程 原材料源 原材料源 承包商自检 厂（场）质保单 承包商自检合格 填报材料报验单 试验监理工程师审批 材料进场使用 承包商按自检频率 自检并填报报验单 专业监理工程师审批 电、 继续使用 通知承包商禁止使用并自费运出现场 监理复检 监理按抽检频率抽检 4.4 路面基层监理工作流程 作配合比设计并报验 作配合比设计并报验 承包商 试验监理工程师审核 总监理工程师代表审批 现场试拌、铺筑试验段 承包商按不低于自检频率的数量作混合料的灰剂量、压实度和无侧限抗压强度试验 试验段总结 总监理工程师代表审批 现场拌和、铺筑试基层 承包商按自检频率检测混合料的灰 剂量、压实度和无侧限抗压强度 承包商填写质量检验报告单 监理工程师审批 进入下道工序 监理试验室作复检试验 监理旁站 监理按规定频率作混合料的灰剂量、压实度和无侧限抗压强度试验 监理按抽检频率检测混合料的灰剂量、压实度和无侧限抗压强度 4.5 沥青面层监理工作流程 检验沥青、矿料等原材料 检验沥青、矿料等原材料 审核配合比设计、对比试验 审查人员、机械、仪器配置 审查施工组织设计及质保体系 检查下承层、透层或 基层、测量放样 检查试铺准备工作、旁站试铺 试铺质量抽检、审核试铺总结、批准分项工程开工 路面开工，全过程、全方位、全天候旁站路面施工 拌和厂拌和沥青混合料的质量 摊铺现场质量监控运输、摊铺、碾压、接缝 从早开工至晚收工全过程质量检查 分项工程完工、检查验收、签认中间交工证书 审查签认工程计量报表、计量与支付签认 质量监控 质量预控 4.6 试验检测监理工作流程 接受委托单位样品登记填写试验委托书 接受委托单位样品登记填写试验委托书 主任或副主任安排计划或试验人员 组织取样或对来样进行检查 熟悉标准、规范及试验方法 检查、调试试验仪器 试验检测工作流程图 室外检测工作 室内试验工作 接受委托任务 组织学习规范、标准及检测方法，制定检测方案 准备检测用仪器和工具检查仪器的完好性 按规定的试验检测方法　试验检测做好原始记录 编写检测（试验）报告，并进行校核 试验室主任或副主任审核签发检测（试验）报告 检测（试验）报存档并交委托单位 收集受检工程反馈信息 五、监理工作的控制要点及目标值 （一）原水泥砼路面病害处理