600MW机组汽轮机组本体结构介绍.docVIP

技 术 讲 课 教 案 技术讲课教案 主 讲 人： 李 臣 技术职称（或技能等级）： 所在岗位：一级点检工程师 讲课时间： 培训题目：东方600MW超临界汽轮机技术介绍 培训目的： 通过对600MW机组主要部件结构、工作原理等结构介绍以及改进，力图使大家更好掌600MW机组主要部件结构特点断积累经验。 内容摘要： 东方600MW超临界汽轮机技术介绍 我公司是上海生产的亚临界机组,现通过给大家介绍一下东方汽轮机厂生产的600MW超临界机组的情况,希望能对开扩大家的视野，能起到“他山之石”的作用。 东方汽轮机厂引进日立技术生产的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，汽轮机型号：N600-24.2/566/566型，额定出力600MW，最大连续出力634.185MW，额定转速3000rpm。机组采用复合变压运行方式，汽轮机具有八级非调整回热抽汽。 锅炉来的过热蒸汽经汽轮机两个主汽阀后进入四个共腔室的高压调节阀，通过高压导管进入高压缸做功，做过功的蒸汽经汽机高压缸排出后引入锅炉再热器，再热蒸汽经过两个中压联合汽阀（一个中压联合汽阀包括一个中压主汽门与一个中调门）后各分两路，共四路蒸汽经中压导管进入中压缸做功，中缸排汽经一根异径连通管引入两个低压缸，低缸排汽进入双背压凝汽器。 汽缸： 高中压缸合缸，并采用双层缸结构。高中压缸外缸为一个整体，按中分面分为上下两个半 缸。高压缸内缸与中压缸内缸前三级为一个整体，形成高压内缸。中压缸后三级共用一个隔板套，两者都是从中分面分为上半缸和下半缸。 低压缸采用对称双分流结构，中部进汽，向两端分流；自中分面将汽缸分为上下两个半缸。低压缸采用三层缸，第一层为安装通流部分组件的内缸。第二层为隔热层。第三层为外缸，用以引导排汽和支撑内缸各组件。低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节连接方式。高中压缸的膨胀死点在＃2轴承座中间部位，低压A缸、低压B缸的膨胀死点分别位于各自的中心附近。 叶片： 汽轮机为冲动式，高压缸共8级叶片，中压缸共6级叶片，低压缸共2×2×7级，机组结构级叶片共42级（热力级21级）。 高中压静叶型线采用高效的后加载层流叶型（AVN），动叶采用型损、攻角损失更小的高负荷叶型（HV）。 低压缸静叶采用高负荷静叶型线（CUC）。末级长叶片采用叉形叶根，具有相当高的强度以抵抗离心力和蒸汽弯应力。 转子、轴承： 汽轮机高中压转子及低压转子均采用整锻无中心孔转子。 在汽轮发电机组轴系中，#1、#2支持轴承采用6瓦块(上下各3块)可倾式轴承，#3、#4、#5、#6、#7、#8、#9支持轴承均采用椭圆形轴承，各支持轴承的设计失稳转速在额定转速的125％以上。 可倾弧形瓦块带有支持点支撑，在油膜的压力作用下，每个瓦块在支持点上可以单独自动的调整位置，以适应转速、轴承负荷和油温的变化。椭圆轴承采用单侧进油、上瓦开槽式结构。 #2、#3轴承之间设置两个推力盘，其中间设置两个推力轴承。高中压转子推力盘中心即整个汽轮机转子相对于汽缸的膨胀死点。 控制系统：汽轮机控制系统采用东方汽轮机厂配套的DEH控制系统，主要完成汽轮机的挂闸、冲转、并网、负荷控制和危急遮断等功能。 汽封： 多齿汽封：叶顶汽封采用两个高齿和两个低齿，形成迷宫效果以减小叶顶漏汽。 （立）椭圆汽封：汽缸热变形主要在垂直方向上，椭圆汽封间隙在上下方向的间隙较大，而两侧间隙相对较小。 轴端汽封：采用自密封形式的轴封系统。 汽轮机一般采用中压缸启动方式，配置35％BMCR的高压旁路和2×17.5％BMCR的低压旁路系统。当旁路系统出现故障时，汽轮机可采用高中压缸联合启动。 技术培训练习题 练习一： 答： 练习二： 答： 练习三： 答： 练习四： 答： 评语： 出题人 李臣 答题人 完成时间 作业成绩