飞石大桥t梁跨104国道吊装施工方案_1.docVIP

PAGE PAGE 1 飞石大桥T梁跨104国道施工方案 工程概况 飞石大桥位于连江县东胡镇飞石村，横跨104国道。大桥左幅中心桩号K42+852.5，桥孔为4×35米预应力砼连续T梁，桥长153米; 右幅中心桩号K42+850.5，桥孔为4×35米预应力砼连续T梁，桥长149米，桥梁全宽24.5米；本桥位于LS=210米缓和曲线及R=1780米右转圆曲线上。桥下设计水位为62.71米,设计流量254.8立方米/秒,流速2.42米/秒。跨越国道位于国道104线2277公里241米～2277公里267米。104国道路面结构为4×3.75＋2× 准备工作 1、施工前对参与员工进行安全生产教育，组织学习公路有关法规，并指定一名项目副经理负责与104国道连江段有关部门联系、沟通，了解该段公里线上交通量的高、低峰时间，以便在确保公里畅通的情况下，合理安排施工生产。 2、施工前编制详细的既能保证公路安全畅通，又能确保本工程阶段性工期的施工方案，并提前一个月向公路有关部门上报审批，待审批后才进行施工。 3、沿公路设置一道长度27.5米长的防护隔离棚，距新建绕城高速8.0m处至隔离棚出入口，分别设置二道安全防护隔离，并与公路两侧安全隔离带相连接，使施工场所与公路 4、防护隔离棚设置时间为2009年3月15日至2009年6月30日。 T梁安装 跨越国道104线为飞石大桥第三孔35m预应力砼T梁，构件采用预制安装，为确保在安装及湿接缝现浇施工过程中，确保公路畅通，避免因施工过程中，螺栓、木板或混凝土碎渣等掉落影响过往车辆行车安全。因此，应事先在跨越公路段范围内搭设一个安全防护隔离棚 安全防护隔离棚设置 104国道路面结构为4×3.75＋2×3.5米，路面总宽度为22米，本次在道路中间两车道设置防护棚，防护棚总长度27.5米，净宽2×8.5米，净高5.5米，在两侧分别设置8.0米长的引导带。防护棚设置如 安全防护带布置如图1-a、 （2）安全防护棚结构：安全防护隔离箱基础采用15#素砼，预埋钢板，支墩采用20#方钢立柱，两边墩采用单排立柱，立柱与基础预埋钢板焊接，横梁采用20#钢横梁，纵梁采用14#钢横梁，沿横向间距120cm布设，柱子与横梁、横梁与纵梁均采用焊接型式，斜撑采用Φ48钢管，在纵梁上密铺2cm厚板材，顶面铺一层6cm厚砂袋预防物件掉落弹出，在两侧边纵梁每隔1米上竖直焊接一根Φ48钢管长150cm，上悬挂安全网。防护棚全部采用密目网包裹，在防护棚两侧8.0米范围内安装1.5米高的密目网和安装明显醒目标识牌用来引导车辆由隔离 在安装防护棚施工期间，应与公路有关部门联系，施工地段改为双向单车道限制车速，单幅搭设完开通后，再搭设另外单幅，在安装T梁及桥面施工期间保持正常通车安全。 T梁安装 1）、架桥机在桥台处拼装，并逐孔安装T梁至第4孔处。架桥机在跨过第3孔时，与104国道相交。 2）、架桥机在跨过公路前，应全面检查机上各部位螺栓、配件是否符合要求，轨道平车、行走卷扬机、起重卷扬机等设备运行是否正常。过孔时，应将纵梁上两部平车移至后支腿处，并配置平衡块，经检查符合要求后，方可进行过孔。 3）、架桥机过孔时，应选择在车流量较少期间进行，同时封闭交通30分钟，待架桥机安全抵达对岸就位后才放行车辆。跨墩时，应由专人指挥，各部位操作人员协调一致行进时，应徐徐、缓慢平稳前进，随时检查运行状态，发现异常及时检修，确保架桥机安全，快速跨墩到位。 4）、架桥机安装就位完成后，并检查各项技术参数，符合要求后再进行正常吊装。 5）、T梁安装时采用分幅安装，在安装时，先安装三片中梁，再安装二片边梁，在纵向移动时，均在已安装好的中梁顶上通过，到位后，再横向移动就位。安装时，应安装一片，撑牢一片，加撑时，可用15cm×15cm方木在梁两端支座处两侧对称加撑，同时与就位的T梁横隔板钢筋电焊连接。 6）、梁的安装顺序：安装分跨分幅安装，先安装左幅5片T梁，再安装右幅5片T梁，先将各梁横向联系，钢筋绑扎安装完成后，再浇横隔板砼，后浇纵向湿接缝砼。 7）、安装T梁时，应选择车流量较少时进行，同时封闭交通，每片T梁封闭交通30分钟。待T梁安装就位后再放行车辆。 8）、遇下雨及5级以上大风，禁止安装T梁。 9）、T梁安装完成后，应及时进行连续段现浇施工及湿接缝施工，在桥面上设置安全防撞护栏后，再拆除安全防护棚。 3、安全防护棚拆除 1)、待第三跨防撞护栏施工完成后申请拆除安全防护棚。 2)、拆除防护棚时必须白天并且天气状况良好时拆除，雨天禁止拆除作业。 3)、拆除时应选择车流量较少时进行，派专人现场指挥，在拆除防护棚同时封闭交通。为确保交通顺畅，每20分钟放行一次，两天内必须将安全防护棚拆除。 四、跨越公路安全施工保证措施 1、施工组织上的安全措施 （1）认真做好指挥工