无砟轨道路基支层施工作业指导书.docVIP

PAGE 1 - 无砟轨道路基支承层施工作业指导书 1 目的 明确无砟轨道路基支承层作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基支承层作业施工。 2 编制依据 （1）《兰新铁路第二双线施工图设计文件》 （2）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2007）85号） 3 适用范围 适用于新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXS-16标无砟轨道路基支承层施工 4 材质要求 选用的水泥及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 5 施工工艺流程及技术要求 5.1 滑模摊铺法施工工艺流程及技术要求 5.1.1 滑模摊铺法施工工艺流程图 施工准备 施工准备 运输及 运输及布料 整 修 养护 混合料浇筑 养 护 摊铺作业 切 缝 切 缝 图1滑模摊铺法施工工艺流程图 5.1.2 施工准备 （1）支承层施工前对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其表面平整度不大于20mm，高程误差为+20mm，-20mm （2）提前重点交接路基面高程，当路基面高程高于设计标高时，及时进行处理，降低路基面标高。 （3）为了减少混凝土的浪费以及滑模摊铺更顺利地进行，路基表面的平整度应尽量做到最好，以避免模板出现犁地现象，增加摊铺机阻力。 （4）支承层施工前对路基表面进行清洁，洒水湿润，并且晒水养护不小于2小时，同时路基表层不得出现积水现象。 （5）通过试验段检验施工配合比及摊铺机摊铺速度、振捣频率及捣固深度等工艺参数。沿线路方向每隔10 m测量放样出支承层中线，设置摊铺机走行引导线，提供摊铺基准。 ①滑模摊铺作业需要在机器左右两侧各设置一条引导线，支承层的标高以及方向由传感器通过引导线自动控制。中线引导线距离混凝土板侧边1.1m，边引导线距离混凝土侧边1.1m，导线高度高出砼面10cm。 ②引导线的桩间距为10m。将引导线拉至足够张紧后再放入挂线杆的沟槽内。 ③保持引导线有足够的张紧力非常重要，一般拉力在1KN左右，为保证引导线的拉力，采用紧线器完成。 ④安装后的引导线标高误差在+5mm，-15mm间，中线位置（方向）误差在10mm内。引导线设定好后，在摊铺作业前应肉眼检查一下引导线是否被干扰过，是否有滑落，保证引导线的精确度。 （6）在摊铺过程中，必须保证引导线不受杂物、线结及周围工作人员干扰。 图2 施工准备 5.1.3 运输及布料 混合料运输采用自卸车进行运输，运输前将自卸车清洗干净，运输工程中用帆布进行覆盖，减少在运输过程中水分蒸发。 将自卸车内的混合料倾倒在基床表面，利用挖掘机配合布料。 图3 运输及布料 5.1.4 摊铺作业 ①首次摊铺前，应对摊铺机位置、几何参数和机架水平度进行调整，然后空机挂线行走5～10m，经多次确认无误后方可开始摊铺。 ②采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板高程和侧模前进方向，调整水平传感器立柱高度和滑模摊铺机机架前后左右的水平度，令滑模摊铺机自动行走，再返回校核1～2遍，正确无误后，方可开始摊铺。 ③混合料通过自卸车进行运输至现场,并由专人引导自卸车进行卸料。 ④通过挖掘机进行布料,在摊铺范围内要布料均匀,布料长度超过5m后启动摊铺机进行摊铺。 ⑤滑模摊铺机应匀速连续摊铺，不得随意停机或改变摊铺速度。摊铺速度可根据供料情况、混凝土性能和施工地段确定，一般控制在1.5～1.8m/min。供料不充分、混凝土坍落度偏小、捣固性能不良和曲线地段可适当降低摊铺速度。摊铺5m后，检测摊铺出的支承层标高、厚度、中线、横坡度指标，合格后可继续施工。 ⑥摊铺机振捣前应保持掩埋住振捣器一定高度，控制振捣棒的振捣频率为10500r/min，即时摊铺速度1.75m/min。滑模摊铺时，采用双夯捣固机构，频率宜高不宜低，不得出现漏振、过振现象。 ⑦施工中禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等。 ⑧在摊铺完成一个施工段后,根据设计要求计算出施工缝和伸缩缝里程，然后安放端头模板做好施工缝。端头模板采用比支承层厚度低20—30mm槽钢，长度比支承层宽度短5—10cm，在模板适当的位置做传力杆进行加固，防止支承层在端模处跑模变形。 ⑨质量检查 观察支承层表面摊铺效果,如有不符合设计规范要求时,应立即调整摊铺参数，并用水平仪检查表面标高。 图4 摊铺和整修 5.1.5整修 滑模施工后，在初凝前完成对支承层顶面两侧30cm范围和侧边散水面按照16%坡度采用砂浆进行人工抹面并保证表面光洁度。同时对表面及边角有缺陷的部分应进行及时修补处理。 5.1.6 切缝 支承层施工完成后, 6小时内应进行切缝施工，释放表面应力。切缝最迟不得晚于浇注完成后10小时，切缝距离不远于5.2m，切缝深度不小于厚度的1/2，宽度控制在5～8mm，气温低于20℃时，每5m左右一道；气温大于20℃时，